[实用新型]一种汽车充气泵用连杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车充气泵用连杆，包括有连杆主体，连杆主体的一端为与凸轮轴相连接的连轴端，另一端为吸气端，连轴端上设置有装配孔，吸气端设置有进气孔，吸气端的中心设置有进气门装配柱，该进气门装配柱上装配有硅胶进气门，硅胶进气门能够沿进气门装配柱轴向活动，进气门装配柱外周均匀设置有热熔柱，热熔柱上固定有限位压片，限位压片上设置有中心孔、热熔装配孔以及通气孔，中心孔套配于进气门装配柱上，热熔装配孔套配于对应的热熔柱上，并与热熔柱热熔固定，限位压片与所述连杆主体之间固定有皮碗。其优点在于：结构简单，密封性好，噪音小，充气快。

技术领域

本实用新型涉及汽车充气泵制造技术领域，尤其指一种汽车充气泵用连杆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车已经越来越多地进入人们家庭中，车辆长期使用，车胎会出现缺气的现象，这时就需要对轮胎进行补气；期初轮胎补气时需要到汽车维修店或者4S店中进行，随着车载充气泵的诞生，对轮胎进行补气也变得十分方便。

汽车充气泵，体积小，携带方便，可以储藏于车辆的后备箱中，其通过内部马达的运行带动连杆做往复运动来实现补气。现有的连杆结构中，采用金属薄片来作为阀片，通过阀片中部的弹片来控制气口的开闭，金属弹片的运动在充气泵运行过程中会产生噪音，另外，金属弹片与其它注塑件之间密封性很难保证，容易导致漏气而影响充气效率，因此其结构有待进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，密封性好，噪音小，充气快的一种汽车充气泵用连杆。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种汽车充气泵用连杆，包括有连杆主体，连杆主体的一端为与凸轮轴相连接的连轴端，另一端为吸气端，连轴端上设置有装配孔，吸气端设置有进气孔，吸气端的中心设置有进气门装配柱，该进气门装配柱上装配有硅胶进气门，硅胶进气门能够沿进气门装配柱轴向活动，进气门装配柱外周均匀设置有热熔柱，热熔柱上固定有限位压片，限位压片上设置有中心孔、热熔装配孔以及通气孔，中心孔套配于进气门装配柱上，热熔装配孔套配于对应的热熔柱上，并与热熔柱热熔固定，限位压片与所述连杆主体之间固定有皮碗。

优化的技术措施还包括：

上述的限位压片的外周呈与所述皮碗内表面弧度相适配的弧形结构，限位压片的下表面制有皮碗固定凸筋。

上述的连杆主体的中部为连接部，该连接部由平行设置的两根连接杆和间隔设置于两根连接杆之间支撑杆构成。

上述的进气门装配柱的上端设置有缩径段，限位压片的中心孔内制有限位台阶。

上述的装配孔内设置有轴承。

本实用新型一种汽车充气泵用连杆，结构简单、合理，其采用硅胶进气门作为进气阀门，能够大大减小充气泵运行时的噪音，连杆主体与限位压片采用热熔柱热熔固定，固定简单、可靠，并能够提高密封性能，提高充气效率；限位压片热熔固定后，不仅将皮碗牢牢固定住，也限制了硅胶进气门的运动行程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是图2中限位压片的俯视图；

图4是图2中限位压片的剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图4所示为本实用新型的结构示意图，