[实用新型]具斜面相抵驱动的自行车轮毂

说明书

本实用新型提供一种具斜面相抵驱动的自行车轮毂，其包括一轮毂本体、一从动件、一传动组件的组合，其中该从动件与该传动组件间藉二倾斜面形成紧抵状态用以传递扭力，使得该轮毂本体产生转动，以及提高该轮毂本体转动的灵敏度。

技术领域

本实用新型为关于一种自行车的技术领域，特别是指具斜面相抵驱动的自行车轮毂。

背景技术

一般自行车的驱动机构多半利用安装一轮毂内的棘齿环与一棘轮筒端部的复数棘爪形成啮合。然而对BMX专用的自行车而言，使用者需经常操控该自行车进行多种静态或动态的变化，所以轮毂的反应时间要短，才能使动作即时完成。

中国台湾第M356633号专利提供一种轮毂。该专利前案的技术内提及以一多边形凸块推动一离合环上的滚柱向外凸出，以及使该滚柱接触一传动环及一轮毂本体的组合，进而达到驱动该轮毂本体转动的效果。美国 US20130299293号专利案提供一种轮毂结构。该专利前案的技术内容提及以离合块、棘爪及弹簧构成一离合机构。该离合机构的棘爪凸出卡制一内齿环时，该轮毂可受驱动而转动。上揭的驱动机构仍采用棘爪结构，所以无法提高轮毂的反应速率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具斜面相抵驱动的自行车轮毂，其具有能提高轮毂受驱动转动的灵敏度的效果。

为达上述的目的与功效，本实用新型提供的轮毂结构包括：一轮毂本体的轴向内部安装一从动组件、一传动件及一心轴，其特征在于：该轮毂本体的轴向内部具有一容置空间；该心轴的外表面具有一挡缘；该从动组件包括一啮合环、一从动件、一靠抵盘及一弹簧，其中该啮合环的轴向具有一穿孔，且该穿孔的环状内壁面为一倾斜面；该从动件的一端外表面形成一倾斜靠抵面，且该从动件的轴向具有一传动件穿孔，该传动件穿孔的内壁面具有螺纹；该传动件为一啮合管的一端连接一驱动头，该啮合管的外表面具有一啮合螺纹；该从动组件、该传动件及该心轴安装于该轮毂本体的轴向内部，其中该弹簧的一端抵靠在该挡缘，该弹簧的另一端靠抵该靠抵盘，该从动件的一端靠抵该靠抵盘，该从动件的该另一端伸入该啮合环的该穿孔内，且该斜靠抵面对应该倾斜面；该啮合环锁接于该轮毂本体的该容置空间内，该传动件的该啮合管穿过该啮合环，且该传动件的该啮合管外表面的该啮合螺纹啮合该从动件轴向的该传动件穿孔的该螺纹。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该倾斜靠抵面表面具有复数肋纹。

本实用新型的优点是提供的轮毂结构为该传动件与从动件间具备倾斜面相抵机构，故具备结构精简及提高该轮毂本体被驱动的灵敏度。

以下即本实用新型的目的与功效，举出较佳实施例，并配合附图详细说明本实用新型的各构件结构及彼此的组合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的分解图。

图2为本实用新型的组合结构示意图。

图3为本实用新型朝前进方向驱动的转动状态示意图。

图4为本实用新型朝反前进方向驱动的转动状态示意图。

其中，10-轮毂本体；12-容置空间；20-从动组件；21-啮合环；210- 穿孔；212-倾斜面；22-从动件；220-倾斜靠抵面；222-肋纹；224-传动件穿孔；226-螺纹；23-靠抵盘；230-通孔；24-弹簧；30-传动件；32-啮合管；320-啮合螺纹；40-心轴；42-挡缘。

具体实施方式