[实用新型]一种可以切换的港口拖轮锚缆机液压管路有效
| 申请号： | 201920485535.0 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN209908878U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 张小强;包磊;邓海朋;李传坤;赵建伟 | 申请（专利权）人： | 唐山港集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16 |
| 代理公司： | 13108 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 李桂芳 |
| 地址： | 063611 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锚缆机 液压管路 刹车液压管路 液压动力装置 液压马达油缸 刹车油缸 液压马达 拖轮 并联连接 连接管路 截止阀 设备技术领域 本实用新型 使用效率 保证 港口 | ||
【权利要求书】：
1.一种可以切换的港口拖轮锚缆机液压管路，它包括液压马达液压管路（4）和刹车液压管路（5），液压马达液压管路（4）的两端分别连接液压动力装置（1）和锚缆机的液压马达油缸，刹车液压管路（5）的两端分别连接液压动力装置（1）和锚缆机的刹车油缸，其特征在于：液压马达液压管路（4）分别与两台锚缆机的液压马达油缸并联连接，刹车液压管路（5）分别与两台锚缆机的刹车油缸并联连接，在液压马达液压管路（4）与两台锚缆机的液压马达油缸的连接管路中分别安装有截止阀，在刹车液压管路（5）与两台锚缆机的刹车油缸的连接管路中分别安装有截止阀。
2.根据权利要求1所述的可以切换的港口拖轮锚缆机液压管路，其特征在于：所述液压马达液压管路（4）的直径大于刹车液压管路（5）的直径。
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