[实用新型]转向架及地铁用电驱动工程检测车

说明书

本实用新型属于地铁轨道检测车车辆制造技术领域。一种转向架，包括支撑构架、轮对、驱动单元和牵引销，所述支撑构架上设置有呈箱型中空结构的牵引销座和驱动部安装座；驱动单元设置在所述驱动部安装座上，并与所述轮对的轮对轴传动连接；牵引销匹配承插设置在所述牵引销座中，在所述牵引销座底部设置有起吊板，通过所述牵引销和所述起吊板的装配实现转向架的起吊。本申请还公开了一种地铁用电驱动工程检测车。本实用新型提供了电力驱动转向架，可自行提供驱动力，不再需要牵引机车对工程车辆进行牵引驱动，简化了地铁检测车的运行模式，同时因电力清洁能源，减少了对环境的污染，有利于环境的环保。

技术领域

本实用新型属于地铁轨道检测车车辆制造技术领域，具体涉及一种转向架及地铁用电驱动工程检测车。

背景技术

转向架是轨道车辆走行系统，工程检测车转向架除了提供检测工具的加载外，还可提供整车的驱动力，传统的驱动机构为液力驱动转向架，不适应国家对环保要求，同时现有的转向架结构无法直接进行驱动力的改进，同时在部分结构上存在一定的装配和调试缺陷。

转向架构架为转向架的主要组成部分，构架整体结构对轨道检测车安全运行起至关重要的作用。现有的转向架的牵引装置是依靠车体与构架之间的牵引销和安装在构架与构架横梁下的牵引梁、牵引拉杆组成，结构较复杂，在转向架的安装调试上有一定困难，为降低转向架安装调试难度，对构架牵引装置进行结构优化；并设置电机安装位置、齿轮箱吊杆安装位置，使构架适宜于架悬驱动电机的安装、齿轮箱的安装。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种转向架及地铁用电驱动工程检测车，结构设计合理，能够实现自驱动，并便于转向架的安装调试。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种转向架，包括：支撑构架，所述支撑构架上设置有呈箱型中空结构的牵引销座和驱动部安装座；轮对，两组所述轮对布设在所述支撑构架的两端；驱动单元，其设置在所述驱动部安装座上，并与所述轮对的轮对轴传动连接；以及牵引销，其匹配承插设置在所述牵引销座中，在所述牵引销座底部设置有起吊板，所述牵引销的下端穿过所述起吊板，并通过所述牵引销和所述起吊板的装配实现转向架的起吊。

根据本实用新型转向架，优选地，所述支撑构架包括：侧梁，两所述侧梁平行设置；以及设置在两所述侧梁之间的横梁，两所述侧梁和所述横梁呈H型布置；所述牵引销座设置在所述横梁的中部，在所述横梁的两侧均设置有驱动部安装座。

根据本实用新型转向架，优选地，所述牵引销中部套设有尼龙套，所述牵引销座内侧设置有侧挡，所述牵引销与所述牵引销座之间为间隙插接结构，所述牵引销的底部设置有与起吊板对应的下撑板。

根据本实用新型转向架，优选地，所述驱动部安装座包括电机安装座和齿轮箱吊杆安装座，且位于所述横梁两侧的电机安装座和齿轮箱吊杆安装座斜对称布置；所述驱动单元包括设置在所述电机安装座上的驱动电机和通过吊杆连接设置在所述齿轮箱吊杆安装座上的齿轮箱。

根据本实用新型转向架，优选地，所述侧梁包括上盖板、下盖板和两侧立板，并通过焊接形成箱型结构，所述侧梁中部形成下凹区段；所述横梁包括平行设置在所述侧梁之间的两钢管，所述牵引销座匹配撑设在两所述钢管之间。

根据本实用新型转向架，优选地，所述侧梁两端均设置有橡胶堆弹簧和连接销，所述轮对两端的轮对轴箱与所述橡胶堆弹簧和连接销对应连接设置；在所述侧梁的端部均设置有与所述轮对的各滚轮对应的砂箱，所述侧梁的中部设置有与所述轮对的各滚轮对应的制动单元。

一种地铁用电驱动工程检测车，包括：车箱；以及如上述的转向架，所述车箱与所述转向架之间设置有减震支撑组件，且所述牵引销的顶部与所述车箱固定连接。