[实用新型]一种电动汽车电池包安装结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池包安装结构，包括安装板，所述安装板边缘设有支撑结构，所述安装板设有电池包固定点和定位孔。安装板以及两边的支撑结构组成“几”字型结构，布置在门槛内板和前地板下纵梁下方。电动汽车所用的电池包在侧面设有固定点，通过安装板上的电池包固定点和定位孔，采用电池包固定螺母将电池包与安装板固定在一起。本实用新型零件结构小，成型简单，搭接面少，通过车身局部的结构匹配，电池包自身不需要再单独焊接支架与车身梁类件进行匹配，可以降低电池包的重量，同时间接的提升了电池包的密度。

技术领域

本实用新型涉及电池包安装领域，尤其是涉及一种电动汽车电池包安装结构。

背景技术

随着人们对环境的要求越来越严苛，电动汽车变的越来越普及，同时人们对电动汽车的续航里程要求也越来越高，一方面需要提高电池包的密度，另一方面电池包自身体积也变得越来越大，这使得电池包安装点越来越靠近门槛内板，目前很多车企将电池包固定点布置在门槛内板上或者与门槛内板搭接的前地板下纵梁上。例如，一种在中国专利文献上公开的“一种电动汽车电池包安装结构”，其公告号CN205970804U，包括一对门槛梁、前挡板下横梁以及后地板前横梁，所述前挡板下横梁设在一对门槛梁的前端，后地板前横梁设在一对门槛梁的后端，形成框架结构，框架结构内设有地板，电池包位于地板的下方；所述一对门槛梁、前挡板下横梁以及后地板前横梁均为中空的铝型材结构，所述一对门槛梁、前挡板下横梁以及后地板前横梁的内部均设有螺母板安装条，螺母板安装条上的电池安装螺母板，所述门槛梁、前挡板下横梁以及后地板前横梁的底板上对应电池安装螺母板的螺孔均设有相对应的通孔。这样将导致前地板下纵梁截面加大而增加整车重量。进一步的，如果将电池包固定点布置在门槛内板上，由于电池包的安装一般需要较大的定位销来进行定位，将会导致门槛内板上的定位销孔密封困难等问题，影响白车身的气密性；另一方面门槛内板的成型一般需要一定的拔模角度，如果将固定点直接设计在门槛内板上，那么电池包与车身将变成斜面匹配，出现安装困难等问题。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有电动汽车电池包固定点位于车辆门槛内板的问题，提供一种电动汽车电池包安装结构，通过车身局部的结构匹配，电池包自身不需要再单独焊接支架与车身梁类件进行匹配。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车电池包安装结构，包括安装板，所述安装板边缘设有支撑结构，所述安装板设有电池包固定点和定位孔。安装板以及两边的支撑结构组成“几”字型结构，布置在门槛内板和前地板下纵梁下方。电动汽车所用的电池包在侧面设有固定点，通过安装板上的电池包固定点和定位孔，采用电池包固定螺母将电池包与安装板固定在一起，零件结构小，成型简单，搭接面少，通过车身局部的结构匹配，电池包自身不需要再单独焊接支架与车身梁类件进行匹配，可以降低电池包的重量，同时间接的提升了电池包的密度。

作为优选，所述支撑结构为安装板板件边缘弯折而成，其自由端弯折形成一对高位翻边和一对低位翻边，所述高位翻边与汽车的门槛内板接触一端表面设有连接结构，所述低位翻边与汽车的前地板下纵梁接触一端表面设有连接结构。高位翻边与汽车的门槛内板连接，由于汽车的门槛内板一般因成型需要，存在3-5度的拔模角，如果将固定点直接设计在门槛内板上，那么电池包与车身将变成斜面匹配，出现安装困难等问题，在此将高位翻边与门槛内板连接，通过支撑结构设计，使得安装板依然保持与车身相对的水平状态，保证了电池包的水平安装状态。低位翻边与汽车的前地板下纵梁连接形成前地板下纵梁总成，通过支撑结构的设计，在保持安装板水平状态的同时，降低前地板下纵梁的整体高度，减小前地板下纵梁的拉延深度，达到轻量化的目的。

作为优选，所述连接结构为焊接结构。通过焊接结构，安装板与汽车的门槛内板以及前地板下纵梁连接为一个整体结构，保证了电动汽车电池包安装结构的刚性，同时焊接结构降低了板件之间的连接机构重量，有利于整体结构的轻量化。