[实用新型]带有叠加转向装置的汽车方向盘有效
申请号: | 201920488610.9 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN209972558U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 黄水龙;高玲娣;吴程剑;相艳;潘宇;潘燕鸣;余畅 | 申请(专利权)人: | 浙江梵隆汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B62D3/12 |
代理公司: | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311201 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动电机 驱动框 本实用新型 方向盘本体 联轴器 中控盒 内腔 叠加转向装置 汽车方向盘 转向方向盘 安装难度 产品推广 从动齿轮 从动锥齿 输出齿轮 主动齿轮 主动锥齿 做功齿轮 内空间 输出端 输出杆 旋转杆 主输出 齿轮 方向盘 幅盘 叠加 配合 | ||
1.带有叠加转向装置的汽车方向盘,包括方向盘本体(1)和三幅盘(2),其特征在于:所述三幅盘(2)的内腔设有中控盒(4),所述中控盒(4)的顶部固定连接有驱动框(3),所述驱动框(3)的顶部与方向盘本体(1)的连接处固定连接,所述驱动框(3)内腔的顶部固定连接有驱动电机(22),所述驱动电机(22)的输出端固定连接有联轴器(21),所述联轴器(21)的底部固定连接有主输出杆(19),所述主输出杆(19)的底部活动连接有第二轴承(18),所述第二轴承(18)的底部与驱动框(3)的连接处固定连接,所述主输出杆(19)的表面套设有主动齿轮(20),所述主动齿轮(20)的右侧啮合有从动齿轮(23),所述从动齿轮(23)的底部固定连接有旋转杆(8),所述旋转杆(8)的底部贯穿驱动框(3)和中控盒(4)并延伸至中控盒(4)的内腔处,所述旋转杆(8)的左侧固定连接有主动锥齿(15),所述主动锥齿(15)左侧的顶部啮合有从动锥齿(12),所述从动锥齿(12)的内腔套设有竖向旋转杆(14),所述竖向旋转杆(14)的底部活动连接有第一轴承(13),所述第一轴承(13)的底部与中控盒(4)的连接处固定连接,所述竖向旋转杆(14)的顶部固定连接有输出齿轮(7),所述输出齿轮(7)的左侧啮合有做功齿轮(6),所述做功齿轮(6)的内腔啮合有配合齿轮(9),所述配合齿轮(9)的底部固定连接有转向杆(11),所述转向杆(11)的底部贯穿中控盒(4)并延伸至中控盒(4)的底部处。
2.根据权利要求1所述的带有叠加转向装置的汽车方向盘,其特征在于:所述转向杆(11)表面的顶部固定连接有凸台(10),所述凸台(10)的直径大于配合齿轮(9)的直径。
3.根据权利要求1所述的带有叠加转向装置的汽车方向盘,其特征在于:所述中控盒(4)的表面固定连接有三幅盘(2),所述三幅盘(2)远离中控盒(4)的一侧与方向盘本体(1)的连接处固定连接。
4.根据权利要求1所述的带有叠加转向装置的汽车方向盘,其特征在于:所述方向盘本体(1)内腔的两侧均固定连接有握把(5),所述握把(5)的表面设有防滑凸点。
5.根据权利要求1所述的带有叠加转向装置的汽车方向盘,其特征在于:所述竖向旋转杆(14)的表面套设有固定套(17),所述固定套(17)的右侧固定连接有连接杆(16),所述连接杆(16)的右侧与中控盒(4)的连接处固定连接。
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