[实用新型]涨紧油缸

说明书

本实用新型公开了一种涨紧油缸，包括左缸体和右缸体，所述左缸体和右缸体之间安装有缸底，所述左缸体内设有第一活塞杆，所述右缸体内设有第二活塞杆，所述缸底设有进油通道，所述缸底上开设有与进油通道连通的启动槽，所述进油通道通入油液通过启动槽进入左缸体或者右缸体以推动第一活塞杆或者第二活塞杆。通过上述方式，本实用新型涨紧油缸，能够保证液压腔活塞杆的稳定启动，结构简单，安全性好，维修更方便。

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种履带涨紧油缸。

背景技术

现有的履带涨紧油缸结构为液压腔缸底装有弹簧阀，主泵通液压油增压时，油液驱动弹簧阀启动活塞，进而通过液压油的压力使活塞挤压活塞杆致使履带涨紧。卸载压力时，履带通过自重使活塞杆挤压活塞，黄油腔的黄油被挤出，进而润滑履带。

如图5所示，履带涨紧油缸在设计时，一般会考虑加工成本和结构的稳定性，保证结构简单，便于加工，维修方便，同时也要考虑油缸在运行过程中安全可靠，可操作性良好。现有设计的履带涨紧油缸主要以下两点不足：

1、当主泵加压时，油液通过中间缸底中的油口流入去驱动弹簧阀，使活塞与缸底分离，然后油液从液压腔油口进入推动活塞挤压活塞杆，致使履带涨紧。这种结构相对复杂，制造成本较高，长时间频繁往复运动弹簧容易失效使，且导杆、压杆和缸底配合处的O形圈和支撑环在长期高压下容易损坏。2、活塞和活塞杆采用分体结构，两侧活塞收缩时容易分离，活塞杆容易脱落，存在一定的安全隐患，且维修该油缸时，两侧活塞不易从缸筒中取出。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种涨紧油缸，能够保证液压腔活塞杆的稳定启动，结构简单，安全性好，维修更方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种涨紧油缸，包括左缸体和右缸体，所述左缸体和右缸体之间安装有缸底，所述左缸体内设有第一活塞杆，所述右缸体内设有第二活塞杆，所述缸底设有进油通道，所述缸底上开设有与进油通道连通的启动槽，所述进油通道通入油液通过启动槽进入左缸体或者右缸体以推动第一活塞杆或者第二活塞杆。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述启动槽为十字启动槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述启动槽为圆形启动槽或者方形启动槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述启动槽开设在缸底的左面，进油通道通入油液通过启动槽进入左缸体以推动第一活塞杆。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一活塞杆为液压腔活塞杆，所述第二活塞杆为黄油腔活塞杆。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一活塞杆和第二活塞杆为活塞杆和活塞一体成型的活塞杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型涨紧油缸，能够保证液压腔活塞杆的稳定启动，结构简单，安全性好，维修更方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型涨紧油缸一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的局部结构示意图；

图3是另一较佳实施例的结构示意图；

图4是另一较佳实施例的结构示意图；

图5是现有的涨紧油缸的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、左缸体，2、右缸体，3、缸底，4、第一活塞杆，5、第二活塞杆，6、进油通道，7、启动槽。