[实用新型]设有骨架密封圈且进油通道和出油通道位于同侧的机油泵

说明书

本实用新型公开了一种设有骨架密封圈且进油通道和出油通道位于同侧的机油泵，包括泵体、泵盖、内转子和外转子；安装平台上开设有进油通道和出油通道，进油通道和出油通道的轴线平行，且进油通道和出油通道位于泵体的同一侧。安装平台的底面中央向下凸起形成第一凸台，第一凸台的底面向上凹陷形成第二凹腔，第二凹腔中设置有骨架密封圈；第一凹腔的底面开设有通孔；通孔与第二凹腔连通，且与第二凹腔同轴设置。通过在第二凹腔中设置骨架密封圈，提高密封性能，防止泵油从转轴与泵体的连接处漏出。通过将进油通道和出油通道设置于泵体的同一侧，节省安装空间，便于安装，便于发动机上的输油管与进油通道和出油通道连接。

技术领域

本实用新型属于机油泵技术领域，具体涉及一种设有骨架密封圈且进油通道和出油通道位于同侧的机油泵。

背景技术

由于市场对轻型卡车的需求较大，特别是低速高负载的车型，此类发动机对机油泵的质量要求很高。长期的实践证明，机油泵的运行中，各润滑部位对润滑油的压力、流量、流速三要素，从严格意义上来说不尽相同，各不同部位可靠合理的供油更为重要。

传统机油泵，转轴穿过泵体与电机输出轴连接，泵体与发动机连接，但是转轴与泵体的连接处密封性能差，出现泵油从此漏出的现象；另外，泵进油通道和出油通道位于泵体的两侧，由于安装空间有限，导致不便于在安装，易与周围其他部件发生干涉。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种设置有骨架密封圈且进油通道和出油通道位于同侧的机油泵，解决现有技术中转轴与泵体的连接处密封性能差，出现泵油从此漏出的现象；且泵进油通道和出油通道位于泵体的两侧，由于安装空间有限，导致不便于在安装，易与周围其他部件发生干涉的技术问题。

本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

设有骨架密封圈且进油通道和出油通道位于同侧的机油泵，包括泵体、泵盖、内转子和外转子，其特征在于，所述泵体包括安装平台和泵体主体，泵体主体位于安装平台的上表面，且安装平台与泵体主体一体成型；

所述安装平台上开设有进油通道和出油通道，进油通道和出油通道的轴线平行，且进油通道和出油通道位于泵体的同一侧，安装平台的边缘开设有两个第一安装孔；

所述泵体主体上沿其高度方向开设有圆形的第一凹腔，内转子和外转子转动设置在第一凹腔中，内转子与转轴固连，第一凹腔的底面开设有两个进油孔和两个出油孔，其中两个进油孔与进油通道连通，两个出油孔与出油通道连通；

所述安装平台的底面中央向下凸起形成圆柱状的第一凸台，第一凸台的底面向上凹陷形成圆形的第二凹腔，第二凹腔中设置有骨架密封圈；第一凹腔的底面开设有通孔；通孔与第二凹腔连通，且与第二凹腔同轴设置；

所述泵体主体的上表面边缘开设有多个第二安装孔；

所述泵盖的底面开设有盲孔，泵盖的边缘对应开设有多个第三安装孔，第三安装孔与第二安装孔数量相同，泵盖与泵体配合安装后，通过螺栓插入对应的第二安装孔和第三安装孔中将泵盖和泵体紧固，转轴的上端插设在盲孔中，转轴的下端穿过通孔伸出泵体，骨架密封圈套设在转轴上。

通过在安装平台的底面上设置第一凸台，该第一凸台的体积较小，节约安装空间；通过在第二凹腔中设置骨架密封圈，提高密封性能，防止泵油从转轴与泵体的连接处漏出。

将螺栓拧入第一安装孔中使机油泵与泵体与发动机连接，通过将进油通道和出油通道设置于泵体的同一侧，节省安装空间，便于安装，便于发动机上的输油管与进油通道和出油通道连接。

安装平台的厚度为5mm左右，通过设置安装平台，减小了泵体的体积，但不影响机油泵与套丝机的连接，节约安装空间。通过在泵盖的底面设置盲孔，使转轴的上端插设在盲孔中，转轴起到定位作用，因此不用在泵盖上开设定位孔，便于泵体和泵盖装配。