[实用新型]用于轨道列车的电机安装结构、电机组件及轨道列车

说明书

本实用新型公开一种用于轨道列车的电机安装结构、应用该电机安装结构的电机组件及应用该电机组件的轨道列车，其中，所述电机安装结构包括：安装座，用以固定连接于电机；安装风罩，所述安装风罩包括风罩本体和设于所述风罩本体周缘的面板；以及多个支撑架，多个所述支撑架沿所述安装座的周向间隔设置，且每一所述支撑架的一端均连接于所述安装座，另一端均远离所述安装座延伸并固定连接于所述面板。本实用新型的技术方案能够提高电机的安装稳固性，有效地解决现有电机安装结构于轨道列车长期高速运行中出现的安全隐患问题。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种用于轨道列车的电机安装结构、应用该电机安装结构的电机组件及应用该电机组件的轨道列车。

背景技术

目前，轨道列车普遍应用于人们日常出行，其电机安装结构一般为采用四条支撑架将电机悬浮固定，支撑架通常采用螺钉固定于电机，该安装方式中支撑电机的力分解后由四条支撑架承担。但是在轨道列车的长期高速运行过程中，这种安装方式可能会出现螺钉松动的现象，甚至会发生支撑架断裂，导致电机发生晃动，也即，电机安装稳固性较差，进而使得与电机相连的风机发生晃动，产生安全隐患。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于轨道列车的电机安装结构，旨在提高电机的安装稳固性，有效地解决现有电机安装结构于轨道列车长期高速运行中出现的安全隐患问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的用于轨道列车的电机安装结构，包括：安装座，用以固定连接于电机；安装风罩，所述安装风罩包括风罩本体和设于所述风罩本体周缘的面板；以及多个支撑架，多个所述支撑架沿所述安装座的周向间隔设置，且每一所述支撑架的一端均连接于所述安装座，另一端均远离所述安装座延伸并固定连接于所述面板。

可选地，所述支撑架包括依次相连接的第一连接段、第二连接段及第三连接段，所述第一连接段固定连接于所述安装座，所述第二连接段沿第一连接段的端部朝背离所述安装座的方向弯折延伸，所述第三连接段沿所述第二连接段的端部朝向所述面板弯折延伸，且所述第三连接段固定连接于所述面板。

可选地，所述第一连接段朝向所述安装座的端部形成有连接垫，所述连接垫贴合并固定于所述安装座的表面；和/或，

所述第三连接段朝向所述面板的端部形成有连接垫，所述连接垫贴合并固定于所述面板的表面。

可选地，所述安装座包括座本体和多个电机固定架，多个所述电机固定架沿所述座本体的周向间隔设置，并位于所述支撑架的内侧，每一所述电机固定架的一端连接于所述座本体，另一端远离所述座本体延伸，用以固定连接所述电机。

可选地，所述电机固定架包括第一固定段和第二固定段，所述第一固定段固定连接于所述座本体，所述第二固定段折弯连接于所述第一固定段的一侧边，用以固定连接于所述电机。

可选地，所述第二固定段开设有多个固定孔，多个所述固定孔沿所述第二固定段的长度方向间隔设置；

所述电机安装结构还包括多个固定件，一所述固定件穿设于一所述固定孔，并用以固定连接于所述电机。

可选地，所述座本体包括基板和至少二侧板，二所述侧板相对设置，且分别沿所述基板的两相对边缘均朝向背离所述支撑架的一侧弯折延伸，每一所述侧板背离所述基板的一侧形成有翻边；多个所述支撑架沿所述基板的周向间隔设置，且每一所述支撑架的一端均连接于所述基板，另一端均远离所述基板延伸，并连接于所述面板。

可选地，所述基板开设有供电机通过的让位孔。