[实用新型]一种厢盖锁紧装置、车厢及货车有效
申请号: | 201920490732.1 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN209870225U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 史航;郑红娟;张兆鹏 | 申请(专利权)人: | 常州市盛沃国际贸易有限公司 |
主分类号: | B60P7/02 | 分类号: | B60P7/02;B60J7/14 |
代理公司: | 32231 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 常莹莹 |
地址: | 213031 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧轨 门闩结构 闩锁组件 限位面 厢盖 碰撞损坏 柱塞移动 限位 柱塞 延伸 本实用新型 可拆卸设置 车辆领域 锁紧装置 柱塞结构 盖组件 可拆卸 锁紧 车厢 货车 移动 配合 | ||
1.一种厢盖锁紧装置,其特征在于,包括:
侧轨(2);
门闩结构(4),所述门闩结构(4)可拆卸地安装在所述侧轨(2)上,所述门闩结构(4)包括限位面(41);
闩锁组件(5),所述闩锁组件(5)设置在厢盖(3)上,所述闩锁组件(5)包括可至少部分移动到所述限位面(41)下方的柱塞(51),所述限位面(41)朝向所述柱塞(51)延伸且所述限位面(41)的延伸长度不小于所述柱塞(51)移动至限位面(41)下方的长度。
2.根据权利要求1所述的一种厢盖锁紧装置,其特征在于,所述门闩结构(4)还包括凸起面(42),所述厢盖(3)朝向所述凸起面(42)的面上设有与凸起面(42)配合的限位结构(31)。
3.根据权利要求2所述的一种厢盖锁紧装置,其特征在于,所述限位结构(31)为凹槽,所述凹槽的形状与所述凸起面(42)的形状相适应。
4.根据权利要求1所述的一种厢盖锁紧装置,其特征在于,所述侧轨(2)包括竖向支撑面(21),所述竖向支撑面(21)的一端朝向车厢(1)延伸出承压面(22),所述竖向支撑面(21)的另外一端朝向厢盖(3)延伸出斜向支撑面(23),所述斜向支撑面(23)和竖向支撑面(21)之间设有横向支撑面(24)。
5.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置,其特征在于,所述斜向支撑面(23)、竖向支撑面(21)和横向支撑面(24)包围形成排水通道(25),所述横向支撑面(24)上设有多个通孔(241),所述横向支撑面(24)上设有密封胶条(26),所述通孔(241)位于密封胶条(26)和竖向支撑面(21)之间。
6.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置,其特征在于,所述斜向支撑面(23)至少部分伸出所述横向支撑面(24)的表面形成第一伸出部(231),所述门闩结构(4)还包括与所述侧轨(2)连接的连接部(43),所述连接部(43)的一端勾住所述斜向支撑面(23)的第一伸出部(231),所述连接部(43)的另外一端与所述斜向支撑面(23)贴合且固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置,其特征在于,所述斜向支撑面(23)至少部分伸出所述横向支撑面(24)的表面形成第一伸出部(231),所述斜向支撑面(23)靠近竖向支撑面(21)的一端延伸有第二伸出部(232);所述门闩结构(4)还包括与所述侧轨(2)连接的连接部(43),所述连接部(43)的两端分别勾住所述第一伸出部(231)和所述第二伸出部(232),所述连接部(43)与所述斜向支撑面(23)贴合且固定连接。
8.根据权利要求6-7任一项所述的一种厢盖锁紧装置,其特征在于,所述侧轨(2)通过固定组件(6)固定在车厢(1)上,所述竖向支撑面(21)与车厢(1)的侧壁贴合,所述固定组件(6)包括外夹块(61)和内夹块(62),所述外夹块(61)的一端压紧所述车厢(1)的侧壁,所述内夹块(62)的一端勾住所述斜向支撑面(23)的第一伸出部(231)并贴合所述斜向支撑面(23),所述内夹块(62)的另外一端与所述外夹块(61)的另外一端固定连接。
9.一种车厢,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的厢盖锁紧装置。
10.一种货车,其特征在于,包括权利要求9所述的车厢。
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