[实用新型]引射器单元及具备该引射器单元的燃料电池氢气循环系统

说明书

本实用新型提供一种引射器单元及具备该引射器单元的燃料电池氢气循环系统，具备串联连接的第一引射器和第二引射器，第一引射器具备：第一射流入口和第一引流入口，与第一射流入口连通的第一射流孔，与第一引流入口及第一射流孔连通的第一混合空间，和与第一混合空间连通的第一出口；第二引射器具备：第二射流入口和与第一出口连通的第二引流入口，与第二射流入口连通的第二射流孔，与第二引流入口及第二射流孔连通的第二混合空间；和与第二混合空间连通的第二出口；形成为第一射流入口与第二射流入口相并联、第一引流入口与第二引流入口相串联的结构。根据本实用新型，能实现灵活多样的引射组合以满足不同功率条件下氢气循环量的需求。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及车用燃料电池发动机系统，具体涉及一种引射器单元及具备该引射器单元的燃料电池氢气循环系统。

背景技术

目前常用的燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的发电装置，燃料电池系统能量转换效率高，是非常理想的能源利用方式，商业化应用存在着广阔的发展前景，具有重要的研究意义。

在实践中，为了避免反应气体浓度过低导致的发电性能下降以及气流量减少导致的水淹等问题，燃料电池中的氢气和氧气的供应量必须高于电化学反应消耗的量。为了提高氢气的利用率，同时对燃料电池进行有效的水管理，氢气循环是非常有效的方法。

通常燃料电池系统的氢气循环采用两种方法，即循环泵和引射器。其中，循环泵因具有机械运动部件，加之潮湿氢气的环境影响，导致其可靠性较难保证，与此同时为了避免对氢气的污染，循环泵与氢气接触的部分不能有油，更进一步地增加了循环泵的加工难度。此外，循环泵的运转也会额外地消耗掉燃料电池产生的电能，降低了整个系统的效率。

相对于此，引射器则是利用一股高速高能流引射另一股低速低能流的装置，具有加工难度低，耗能低等优点。然而，传统的引射器在大功率大流量条件下的引射效果较好，而在小功率小流量条件下的引射效果较差，甚至在小功率下无法满足氢气循环量的需求。

实用新型内容

实用新型要解决的问题：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种引射器单元及具备该引射器单元的燃料电池氢气循环系统，能解决小流量下引射器引射量不足的问题，同时能降低大流量下对引射器前端氢气压力的需求，从而提高氢气利用率、系统效率和经济性。

解决问题的技术手段：

本实用新型提供一种引射器单元，具备串联连接的第一引射器和第二引射器，

所述第一引射器具备：第一射流入口和第一引流入口，

与所述第一射流入口连通并喷射射流的第一射流孔，

与所述第一引流入口及第一射流孔连通的第一混合空间，和

与所述第一混合空间连通的第一出口；

所述第二引射器具备：

第二射流入口和与所述第一出口连通的第二引流入口，

与所述第二射流入口连通并喷射射流的第二射流孔，

与所述第二引流入口及第二射流孔连通的第二混合空间；和

与所述第二混合空间连通的第二出口；

所述第一引射器和所述第二引射器形成为所述第一射流入口与所述第二射流入口相并联、所述第一引流入口与所述第二引流入口相串联的结构。