[实用新型]一种鱼线轮有效
申请号: | 201920491696.0 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN209882855U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 邱军波;王寒花;葛立红 | 申请(专利权)人: | 宁波海伯集团有限公司 |
主分类号: | A01K89/00 | 分类号: | A01K89/00 |
代理公司: | 33102 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人: | 姚娟英 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合盘 扭簧 拨钮 反动齿片 离合组件 臂组件 离合件 线轮 转动 啮合 本实用新型 离合按钮 地连接 收线端 铰接 楔块 改进 配合 | ||
1.一种鱼线轮,包括有:
主体(10),该主体的两侧分别拆卸连接有第一侧盖(a1)和第二侧盖(a2);
线轮(20),安装在线轮轴(50)上而能随线轮轴转动;
传动组件(1),包含有支撑在第一侧盖(a1)和主体(10)上的输入轴(11)、松动地套设在输入轴(11)上的第一齿轮(12)、与上述线轮轴相同轴分布的传动轴(13)和安装在传动轴上并与第一齿轮相啮合的第二齿轮(14),且所述传动轴能轴向移动而能与线轮轴相传动连接或相互脱离;
摇臂(30),安装在上述输入轴(11)的外端,以驱动所述输入轴(11)转动;
反动齿片(40),安装在所述的输入轴上,并能随输入轴(11)一起转动;
刹车组件(2),安装在输入轴(11)上,以调节上述第一齿轮(12)与输入轴(11)之间的结合力;
离合组件(3),控制上述传动轴(13)与线轮轴(50)之间的传动连接或相互脱离,包括有第一离合件、与第一离合件相配合而能带动传动轴(13)轴向移动的第二离合件(32)和用来驱动上述第一离合件动作的离合驱动件,并配置有使第二离合件(32)始终具有向主体(10)侧移动复位趋势的第一弹簧(34);
其特征在于:所述第一离合件为一离合盘(31),所述离合驱动件为与该离合盘(31)相固连并在主体(10)的离合孔(101)内转动的离合按钮(33),所述离合盘(31)的端面上凸设有带第一斜面(311)的楔块,所述的第二离合件(32)上具有与该第一斜面相配合的第二斜面(322),当所述离合按钮(33)被按下而位于离合孔(101)的放线端状态下,所述第二离合件(32)背向主体(10)移动而使所述传动轴与线轮轴相脱离;同时还包括有:
拨钮组件(4),包含有拨钮(41)和第一扭簧(42),所述拨钮(41)的一端转动地连接在主体(10)上,另一端外露于第一侧盖(a1)的第一操作孔中,所述第一扭簧(42)的一端固定在离合盘(31)上,另一端固定在所述的拨钮(41)上;
反动臂组件(5),包含有反动臂(51)和第二扭簧(52),该反动臂(51)的一端在上述离合按钮处于放线状态下能与所述反动齿片(40)相啮合,另一端铰接在所述离合盘(31)上,所述第二扭簧(52)的一端固定于反动臂(51),第二扭簧(52)的另一端固定在主体(10)上;
当所述的拨钮(41)处于打开状态下,所述第一扭簧(42)对离合盘(31)的作用力大于第二扭簧(52)对离合盘(31)的作用力,而使所述的离合盘(31)始终具有让离合按钮(33)向收线端转动的趋势。
2.根据权利要求1所述的鱼线轮,其特征在于:所述的主体(10)上固定有压持在所述反动臂(51)中部的压板(53)。
3.根据权利要求1或2所述的鱼线轮,其特征在于:所述第二侧盖(a2)与主体(10)之间的内腔中还设置有阻尼结构(6),该阻尼结构包括与第二侧盖(a2)相连的阻尼圈(61)和设置在线轮上的阻尼座(62)以及固定在线轮轴上的阻尼盘(64),在该阻尼座(62)上沿周向间隔设有多个阻尼块(63),该阻尼块(63)能随线轮转动而向外甩出后与所述阻尼圈(61)的内表面相摩擦接触,所述阻尼盘(64)上延伸出至少两个挡臂(641),各挡臂(641)的延伸端抵接在所述的阻尼座(62)的外表面上而使阻尼座(62)紧贴在所述的线轮上。
4.根据权利要求3所述的鱼线轮,其特征在于:所述阻尼座(62)的外表面上开有与挡臂(641)相对应的多个限位槽(621),各限位槽能供对应的挡臂(641)的延伸端坐落。
5.根据权利要求4所述的鱼线轮,其特征在于:所述挡臂(641)的数量与阻尼块的数量相匹配,各阻尼块(63)安装在相邻两限位槽之间的阻尼座(62)上。
6.根据权利要求3所述的鱼线轮,其特征在于:所述多个阻尼块(63)设计成大小不等的阻尼豆,各阻尼豆包括杆部(631)和位于杆部一端的头部(632),所述杆部的另一端铰接在所述阻尼座(62)上而形成铰接点,所述头部(632)能与阻尼圈(61)的内表面相接触而形成接触点。
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