[实用新型]一种具有减震功能的货运用集装箱

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的货运用集装箱，包括集装箱主体、滑动板、固定架、隔板、螺纹孔、第二弹簧和箱门，所述集装箱主体的内壁前后两侧均设置第一弹簧，且第一弹簧的内侧设置有第一活动板，所述滑动板设置在集装箱主体的内部下方左侧，且滑动板的上方两侧均开设有卡槽，所述滑动板卡合在滑道内，同时滑道开设在集装箱主体的底部表面，所述卡槽内卡合有卡块，且卡块通过第一转轴与集装箱主体的内壁相连接。该具有减震功能的货运用集装箱，在运输途中遇到颠簸时，货物会撞到第一活动板和第二活动板上，第一活动板和第二活动板受到撞击会使第一弹簧和第二弹簧压缩，从而对冲击力进行缓冲，起到减震的功能。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种具有减震功能的货运用集装箱。

背景技术

货运是指运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物，在对货物进行运输时，需要用到集装箱。

一般常见的货运用集装箱在运输途中遇到颠簸时，由于不具备减震功能，集装箱内的货物容易砸到集装箱内壁造成损伤，且对货物进行装箱时比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的货运用集装箱，以解决上述背景技术中提出的一般常见的货运用集装箱在运输途中遇到颠簸时，由于不具备减震功能，集装箱内的货物容易砸到集装箱内壁造成损伤，且对货物进行装箱时比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的货运用集装箱，包括集装箱主体、滑动板、固定架、隔板、螺纹孔、第二弹簧和箱门，所述集装箱主体的内壁前后两侧均设置第一弹簧，且第一弹簧的内侧设置有第一活动板，所述滑动板设置在集装箱主体的内部下方左侧，且滑动板的上方两侧均开设有卡槽，所述滑动板卡合在滑道内，同时滑道开设在集装箱主体的底部表面，所述卡槽内卡合有卡块，且卡块通过第一转轴与集装箱主体的内壁相连接，同时卡块设置在第一活动板的下方，所述固定架设置在主体的内部上方左侧，且固定架卡合在滑槽内，同时滑槽开设在主体的内部上方表面，所述隔板设置在主体的内部中部，且隔板通过第二转轴与集装箱主体的上方内壁相连接，所述螺纹孔开设在集装箱主体的底部，且螺纹孔内设置有螺纹杆，同时螺纹杆贯穿隔板的底部，所述第二弹簧设置在隔板的外侧，且第二弹簧的外侧设置有第二活动板，所述箱门设置在集装箱主体的左侧，且箱门通过铰链与集装箱主体相连接。

优选的，所述集装箱主体通过第一弹簧与第一活动板构成伸缩结构，且第一弹簧和第一活动板均关于集装箱主体的中轴线对称设置。

优选的，所述滑动板通过滑道与集装箱主体构成滑动结构，且滑动板通过卡槽与卡块为卡合连接。

优选的，所述固定架通过滑槽与集装箱主体构成滑动结构，且固定架为“U”形结构。

优选的，所述隔板通过第二转轴与集装箱主体构成旋转结构，且集装箱主体通过螺纹孔与螺纹杆为螺纹连接。

优选的，所述隔板通过第二弹簧与第二活动板构成伸缩结构，且第二弹簧和第二活动板均关于集装箱主体的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的货运用集装箱，

(1)设置有第一活动板和第二活动板，在运输途中遇到颠簸时，货物会撞到第一活动板和第二活动板上，第一活动板和第二活动板受到撞击会使第一弹簧和第二弹簧压缩，从而对冲击力进行缓冲，起到减震的功能；

(2)设置有滑动板和卡块，在对货物进行装箱时，先将货物放在滑动板上，然后将滑动板推至集装箱内部，以便对货物进行装箱，再将卡块旋转卡入滑动板上的卡槽内，以便对滑动板进行固定；

(3)设置有隔板和螺纹杆，当需要对不同种类的货物进行运输时，可以将隔板旋转放下，以便对不同种类的货物进行分隔，再将螺纹杆穿过隔板拧入集装箱底部的螺纹孔内，以便对隔板进行固定。