[实用新型]一种电梯轿架

说明书

本实用新型公开了一种电梯轿架，包括轿厢框架和轿底托架，所述轿厢框架包括组成矩形框架的上梁、下梁和两根直梁，所述轿底托架包括反绳轮装置和轮梁，所述反绳轮装置安装在轮梁端部，所述轿底托架包括两根轮梁，两轮梁平行分列在下梁两侧，所述轮梁上还固定有托梁，轮梁和托梁之间设置有减震装置，下梁和托梁共同形成用于固定轿厢或轿底平台的安装面。本实用新型的电梯轿架，结构简单，受力点均布，承载力强，运行稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯轿架。

背景技术

无机房电梯取消了传统的机房设置，降低了顶层高度，有效提高了建筑面积使用率的同时降低了建筑成本，与有机房电梯相比具有较大优势。电梯轿架是无机房电梯中不可或缺的一部分，主要起到支撑和承载整个轿厢的作用。现有的无机房电梯轿架通常为上梁、下梁和两根直梁组成，轿底轮直接安装在下梁下方，轿架主要依靠下梁承重，即轿厢的重量主要由下梁支撑，下梁长期负载过重使用寿命会有所影响。另外，此种轿架结构主要依靠下梁承重，无论下梁与轿厢是居中安装还是偏置安装，若轿厢内大载重或承重偏斜时，电梯轿架存在发生倾斜的风险，电梯运行平稳性能不佳。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电梯轿架，结构简单，受力点均布，承载力强，运行稳定性高。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种电梯轿架，包括轿厢框架和轿底托架，所述轿厢框架包括组成矩形框架的上梁、下梁和两根直梁，所述轿底托架包括反绳轮装置和轮梁，所述反绳轮装置安装在轮梁端部，所述轿底托架包括两根轮梁，两轮梁平行分列在下梁两侧，所述轮梁上还固定有托梁，轮梁和托梁之间设置有减震装置，下梁和托梁共同形成用于固定轿厢或轿底平台的安装面。

本实用新型电梯轿架中的两托梁和下梁相对独立设置，在曳引绳的作用下托梁支承轿厢重量，电梯轿架的受力点均布在两托梁和下梁上，减轻了下梁的载重压力，从而提高了整个电梯轿架的承载力。两托梁关于下梁对称布置，平衡了轿架前后的重量分布，电梯轿架在运行过程中稳定性强。此外，减震装置设于轮梁和托梁之间可增加减震装置在高度方向上的安装空间，减震装置可以承受电梯较大载重或较高速度所带来的冲击，安装和拆卸便利。

进一步的，所述轮梁和托梁分别为两C型槽钢相背设置而成，组成轮梁和托梁的C型槽钢上下层叠设置，轮梁和托梁结构强度大，承载力强。

更进一步的，所述轮梁和/或托梁内侧设置有连接相背设置的两C型槽钢的连接筋板，用于加强梁体的支撑强度。

更进一步的，所述轮梁和托梁内侧还设置有连接件，所述连接件为C型钢，连接件一端与轮梁固定，另一端延伸入托梁内部，伸入托梁内部的连接件端部外侧面设有弹性件与托梁抵靠。在电梯运行过程中，当设于轮梁和托梁之间的减震装置受到挤压时，连接件上的弹性件对托梁产生摩擦力和压力，可有效防止托梁和轮梁发生错位，降低顿挫感，消除噪音，从而提升电梯乘坐舒适度。

进一步的，所述轮梁和托梁内侧还设置有连接件，所述连接件为C型钢，连接件一端与托梁固定，另一端延伸入轮梁内部，伸入轮梁内部的连接件端部外侧面设有弹性件与轮梁抵靠。在电梯运行过程中，当设于轮梁和托梁之间的减震装置受到挤压时，连接件上的弹性件对轮梁产生摩擦力和压力，可有效防止托梁和轮梁发生错位，降低顿挫感，消除噪音，从而提升电梯乘坐舒适度。

更进一步的，所述连接件的固定端与所对应固定的梁上的连接筋板固定，连接件C型钢的底面与连接筋板抵靠固定，连接强度大。

进一步的，所述减震装置为橡胶减震垫，所述橡胶减震垫间隔排列在轮梁和托梁之间，使电梯轿架具有上下减震功能，橡胶减震垫弹性好、耐用，具有较强缓冲性能。

进一步的，所述弹性件为减震橡胶，具有高弹、减震和缓冲的特点。

进一步的，两轮梁之间设有协同杆固定连接，以防止电梯在运行时两轮梁之间出现高低偏差，使两轮梁始终保持在同一高度。