[实用新型]一种应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器

说明书

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器，其减小其体积和长度，方便在非道路用柴油机后处理器上进行安装设计，提高对尾气的混合处理效果，提高实用性；包括管体、混合器主体和分流管，管体的左端和右端分别设置有出气连接口和进气连接口，混合器主体的内部设置有分流腔，并在分流腔的内部设置有点火腔，并在点火腔的内顶壁上设置有第一扰流叶片，分流器的右上端设置有喷油器，喷油器的输出端伸入至点火腔内，混合器主体的左上端设置有点火器，点火器的点火端伸入至点火腔内，分流管的输出端伸入至分流腔内，管体的内部设置有第二扰流叶片，第二扰流叶片位于出气连接口处。

技术领域

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器。

背景技术

众所周知，目前市场上主流的DPF主动再生系统为HC喷射系统。HC喷射系统是指控制系统通过读取发动机的转速、进气流量、燃油流量、排气背压等数值，通过标定好的排气背压MAP图来判定DPF捕集的碳烟是否超过其承载能力，当接近其承载能力时，系统会自动控制HC喷射装置喷入混合器内，使燃油与排气温度充分混合，通过DOC快速氧化，将排气温度增高至550℃左右，从而将收集到的碳烟快速的清除干净。但是该技术对排气温度有一定限制要求，当排气温度低于200摄氏度的时候，HC的的氧化反应是很难发生，专利申请号为201820529878.8公布了一种应用于柴油机主动再生控制系统的混合器，包括混合器主体、分流腔室和混合腔，所述混合器主体上固定连接有进气接管，所述进气接管的一端焊接有进气接管安装盘，进气接管安装盘上的第二固定孔通过紧固螺栓与柴油机排气管相连接，混合器主体的一端固定安装有分流腔室，所述分流腔室的侧壁上固定安装有喷油器，且喷油器上的第三固定孔通过紧固螺栓与分流腔室相连接，所述分流腔室的内部设有点火腔，所述混合器主体的内部设有混合腔，通过设置有点火器，能够保证柴油车在任何工况下都能进行主动中再生；通过分流腔室的设计，保证了发动机在大排气流量的情况下，不会使得点火器加热棒熄灭；但是，其体积及长度较大，不方便在非道路用柴油机后处理器上进行安装，对尾气的混合处理效果较差，导致实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减小其体积和长度，方便在非道路用柴油机后处理器上进行安装设计，提高对尾气的混合处理效果，提高实用性的应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器。

本实用新型的一种应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器，包括管体、混合器主体和分流管，所述管体的左端和右端分别设置有出气连接口和进气连接口，所述混合器主体的内部设置有分流腔，并在分流腔的内部设置有点火腔，并在点火腔的内顶壁上设置有第一扰流叶片，分流器的右上端设置有喷油器，所述喷油器的输出端伸入至点火腔内，混合器主体的左上端设置有点火器，所述点火器的点火端伸入至点火腔内，所述分流管的输入端位于进气连接口处，分流管的输出端伸入至分流腔内，所述混合器主体的底端与管体的顶端连通，所述管体的内部设置有第二扰流叶片，所述第二扰流叶片位于出气连接口处。

本实用新型的一种应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器，所述进气连接口和出气连接口处分别设置有进气连接盘和出气连接盘，所述进气连接盘用于连接柴油机排气管，所述出气连接盘用于连接后处理器。

本实用新型的一种应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器，所述混合器主体倾斜安装于管体的顶端，并且混合器主体的底端正对第二扰流叶片。

本实用新型的一种应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器，所述第一扰流叶片包括固定壳、第一转轴、圆盘和多组第一扇叶，所述固定壳固定安装于点火腔的内顶壁上，并且固定壳的内部设置有空腔，所述空腔内固定安装有滚珠轴承，固定壳的左下端设置有穿孔，所述第一转轴的一端穿过穿孔伸入至空腔内并插入至滚珠轴承内部，第一转轴的另一端与圆盘的中部连接，所述多组第一扇叶等角度均匀安装于圆盘远离第一转轴的一侧。

本实用新型的一种应用于非道路柴油机的侧向喷油混合器，所述分流管的输入端设置有集气罩。