[实用新型]一种机盖模态提升结构

说明书

本实用新型公开了一种机盖模态提升结构，包括机盖内板主体和辅助支架，所述机盖内板主体端部通过螺栓连接有铰链加强板，所述机盖内板主体中间位置固定连接有气撑杆加强板，所述辅助支架焊接在机盖内板主体内侧，本实用新型在机盖内板主体的铰链加强板和气撑杆加强板之间添加辅助支架,通过焊接与机盖内板主体相连,通过固体膨胀胶与机盖外板相连，辅助支架将机盖内板主体较弱点与外板较强点相连,可显著提升机盖模态频率,降低与悬架共振的风险,并兼顾了行人保护。悬架产生的激励力激励气撑杆加强板,通过辅助支架将机盖内外板相连,将力传递到机盖外板,机盖外板起到支撑内板的作用,显著提升机盖的刚度,提高机盖的模态频率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种机盖模态提升结构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾②汽车配件加工采购全球化③汽车配件加工产业转移速度加快汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。

现有技术为了满足行人保护的要求，机盖内板设计较弱，为了降低机盖与悬架共振的风险，需提高机盖的模态频率。

为此，我们提出一种机盖模态提升结构来解决现有技术中存在的问题，使其在机盖内板与外板之间增加辅助支架，可有效提升机盖的NVH性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机盖模态提升结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机盖模态提升结构，包括机盖内板主体和辅助支架，所述机盖内板主体端部通过螺栓连接有铰链加强板，所述机盖内板主体中间位置固定连接有气撑杆加强板，所述辅助支架焊接在机盖内板主体内侧，且所述辅助支架位于铰链加强板和气撑杆加强板之间，所述辅助支架端部开设有胶槽，所述机盖内板主体侧边为凹槽结构，所述辅助支架一侧设有与机盖内板主体侧边凹槽结构相匹配的凸起，所述辅助支架中间开设有通槽，所述辅助支架侧边为延展边，且延展边上贯穿有通孔。

优选的，所述辅助支架上端不高于机盖内板主体，且所述辅助支架上端为折弯结构。

优选的，所述胶槽位于通槽上方，且所述通槽内侧壁为弧形边。

优选的，所述通孔为螺栓孔，且所述通孔至少有两组。

优选的，所述辅助支架上端侧边为倒角边，且所述辅助支架为一体冲压成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在机盖内板主体的铰链加强板和气撑杆加强板之间添加辅助支架,通过焊接与机盖内板主体相连,通过固体膨胀胶与机盖外板相连，辅助支架将机盖内板主体较弱点与外板较强点相连,可显著提升机盖模态频率,降低与悬架共振的风险,并兼顾了行人保护。悬架产生的激励力激励气撑杆加强板,通过辅助支架将机盖内外板相连,将力传递到机盖外板,机盖外板起到支撑内板的作用,显著提升机盖的刚度,提高机盖的模态频率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型辅助支架结构示意图。

图中：1机盖内板主体、2铰链加强板、3气撑杆加强板、4辅助支架、5胶槽、6通槽、7通孔。

具体实施方式