[实用新型]一种用于汽车排风管的杠杆式冲孔结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车排风管的杠杆式冲孔结构，涉及汽车排风管冲孔结构领域，该用于汽车排风管的杠杆式冲孔结构，包括固定板和底板，所述固定板和底板的相对面分别与导柱的两端固定连接，所述固定板的上表面设置有油缸，所述油缸活塞杆的一端贯穿固定板并与升降板的上表面固定连接，所述升降板的内部镶嵌有导套，所述导套活动套接在导柱的表面，所述升降板的下表面固定连接有支撑架，所述支撑架的正面固定连接有气缸。本实用新型通过设置支撑架、压块、杠杆支撑块、凸块和销钉，解决了对于口部有倒扣壁筋的排风管，冲孔支撑块无法安装，只用冲头单边冲击排风管的管壁，导致悬空状态下冲孔出来的安装孔存在缺陷的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车排风管冲孔结构技术领域，具体为一种用于汽车排风管的杠杆式冲孔结构。

背景技术

在汽车行业中，排风管道因其异形特质通常采用吹塑技术生产，吹塑需在密闭空间内完成，一些安装孔需要在后期通过冲孔工装完成，对于口部有倒扣壁筋的排风管，导致冲孔支撑块无法安装，通常取消支撑块，只用冲头单边冲击排风管的管壁。

现有技术中大都因无法安装冲孔支撑块，冲孔动作是在悬空状态下完成，冲孔时冲击力较大，排风管容易变形，导致安装孔冲出的形状存在不规则，容易出现椭圆，口部毛边等缺陷，为了解决汽车排风管的出风口冲孔变形问题，使安装孔冲压成型后光滑无毛边，产品无变形，提高产品工艺质量，我们提供了一种用于汽车排风管的杠杆式冲孔结构，利用杠杆原理使支撑块避开口部倒扣壁筋，对安装孔附近内壁进行支撑。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车排风管的杠杆式冲孔结构，解决了对于口部有倒扣壁筋的排风管，冲孔支撑块无法安装，只用冲头单边冲击排风管的管壁，导致悬空状态下冲孔出来的安装孔存在缺陷的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车排风管的杠杆式冲孔结构，包括固定板和底板，所述固定板和底板的相对面分别与导柱的两端固定连接，所述固定板的上表面设置有油缸，所述油缸活塞杆的一端贯穿固定板并与升降板的上表面固定连接，所述升降板的内部镶嵌有导套，所述导套活动套接在导柱的表面，所述升降板的下表面固定连接有支撑架，所述支撑架的正面固定连接有气缸，所述气缸活塞杆的一端贯穿支撑架并设置有冲头，所述支撑架下表面对应冲头的位置处固定连接有压块，所述冲头远离气缸的一端贯穿压块并搭接有排风管本体，所述压块的底部搭接有杠杆支撑块，所述杠杆支撑块搭接在排风管本体的内部，所述杠杆支撑块下表面靠近压块的位置处设置有凸块，所述凸块固定连接在底板的上表面，所述杠杆支撑块的下表面搭接有弹簧，所述弹簧镶嵌在凸块的顶部，所述杠杆支撑块的拐角位置处活动镶嵌有销钉，所述杠杆支撑块通过销钉与固定块活动连接，且销钉固定连接在固定块的一侧，所述固定块固定连接在升降板的下表面。

优选的，所述升降板的下表面与导柱垂直，所述导柱设置在升降板的拐角位置处。

优选的，所述油缸的轴线与升降板的竖直轴线位于同一条直线上，且油缸的轴线与导柱的轴线相互平行。

优选的，所述杠杆支撑块呈L形，所述杠杆支撑块的一端插接在排风管本体的内部，所述弹簧设置在靠近杠杆支撑块另一端的位置处。

优选的，所述压块与升降板相互垂直，且压块位于凸块的正上方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车排风管的杠杆式冲孔结构，具备以下有益效果：