[实用新型]一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置

说明书

本实用新型涉及一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置，汽轮机的每个进汽阀门配置一套阀门执行机构，所述阀门执行机构包括调节汽阀、调节阀杆、操纵座、阀门位移传感器、控制杠杆、丝杆、伺服电机、伺服驱动器和阀门控制装置；所述的调节汽阀与调节阀杆和操纵座机械连接，控制杠杆压缩操纵座弹簧，带动调节汽阀运动，实现阀门定位，阀门的位置由安装在调节汽阀上的位移传感器检测。本实用新型相较于传统的阀门管理设备来说省去了复杂的高压抗燃油液压伺服系统，大大降低了系统成本，采用定位精度高、响应快速的伺服电机组成的执行机构，使系统大为简化，实现了全电动数字化阀门管理。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置。

背景技术

目前，汽轮机一般采用多个调节阀来控制汽轮机的进汽量，调节阀对蒸汽流量的调节方式有两种：一种是节流调节方式（单阀方式），即所有调节阀同时开启；一种为喷嘴调节方式（顺序阀方式），即调节阀顺序开启，前一阀开足后，后一阀才开始开启。前者能实现对汽轮机全周进汽，均匀加热，对降低转子和汽缸热应力有利，后者能够降低调节阀节流损失的影响，对提高机组的经济型有好处。

针对调节阀的开启方式控制叫做阀门管理，较为理想的阀门管理方式为，机组启动时用单阀方式，暖机完成后改成顺序阀方式，称为“可变阀门管理”。而目前一些汽轮机的机械凸轮配汽机构（或提板式配汽机构），一旦制造完成以后，其阀门管理模式就固定了，称为“固定阀门管理”模式，这种模式难以同时获得理想的减少热应力和提高经济性的好处。

而“可变阀门管理”模式，需要每个调节阀都要配置相应的执行机构，能够独立控制调节，然后每个调节阀启动顺序交与阀门控制装置的计算机软件处理。目前主要采用高压抗燃油液压伺服系统来实现这种“可变阀门管理”模式，但这种系统所需的油系统复杂，需另设高压抗燃油源，液压部件数量多，因此成本比较高，维护工作量大。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置，相比于传统的高压抗燃油液压伺服系统，该装置结构简单、成本低且数字化控制程度高。

本实用新型所采用的技术方案是：汽轮机的每个进汽阀门配置一套阀门执行机构，所述阀门执行机构包括调节汽阀、调节阀杆、操纵座、阀门位移传感器、控制杠杆、丝杆、伺服电机、伺服驱动器和阀门控制装置；所述的调节汽阀与调节阀杆和操纵座机械连接，所述阀门位移传感器与阀门控制装置电性连接，所述伺服电机与伺服驱动器电性连接，所述伺服驱动器和阀门控制装置电性连接其中每个调节阀的开启顺序，由阀门控制装置通过计算机软件计算，分别输出阀位指令给各个阀门执行机构。阀位指令与实际阀门位移传感器反馈比较后，由伺服驱动器控制伺服电机旋转运动，伺服电机输出的转角经过丝杠转换成直线位移，推动控制杠杆控制调节汽阀的开度。

优选的，所述操纵座上设有弹簧。丝杠推动控制杠杆压缩操纵座上的弹簧，带动调节阀杆和调节汽阀，实现调节汽阀开度平衡。

优选的，所述控制杠杆上设有支点以支持杠杆的正常工作。

本实用新型的有益效果为：本实用新型采用了以上技术方案，省去了复杂的高压抗燃油液压伺服系统，大大降低了系统成本，采用定位精度高、响应快速的伺服电机组成的执行机构，使系统大为简化，实现了全电动数字化阀门管理。

附图说明

图1为本实用新型制结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚的表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

其实施方式为：一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置，如图1所示，包括调节汽阀1、调节阀杆2、操纵座3、阀门位移传感器4、控制杠杆5、丝杆6、伺服电机7、伺服驱动器8以及阀门控制装置9。