[实用新型]一种一体式防飞溅挡泥板及其总成

说明书

一种一体式防飞溅挡泥板及其总成，挡泥板包括本体，本体相对车轮一侧的内表面一体注塑防飞溅抑制结构，防飞溅抑制结构包括阵列排布的若干空心凸起，空心凸起与本体呈设定夹角设置，本体设有空心凸起的表面作为飞溅液流的流道。挡泥板总成，包括上挡泥板、前挡泥板和后挡泥板，前挡泥板和/或后挡泥板设置为一体式防飞溅挡泥板，前挡泥板和/或后挡泥板的本体的内表面一体注塑防飞溅抑制结构。本实用新型相对于原来分体式防飞溅挡泥板方案可减重，成本降低，生产过程中比较环保，对飞溅的泥垢、石子分离降速有效，并且对车轮转动产生的水汽吸能效果也特别显著。

技术领域

本实用新型涉及防飞溅技术领域，具体的说是一种一体式防飞溅挡泥板及其总成。

背景技术

汽车在雨天行驶或者通过有水的路面时，雨水被吸附在车轮上，由于车轮的高速转动，雨水会被甩离车轮，冲击到轮罩上，飞溅形成大量的大小不一的液滴，同时轮胎碾压到地面雨水时，也飞溅出大量液滴，上述两种液滴随着行驶时在车轮处卷积的气流，形成向后方、侧方的扩散雨雾。这些雨雾区域范围较大，严重影响位于该车后方车辆的可视性，在后车看来前方就是大雾一样白茫茫一片，甚至看不到前车车灯，更无法感知到前车的车辆状态，这种低可视性严重威胁行程安全，每年有众多交通事故因此发生。

挡泥板作为汽车车身的防护工具，可以有效的阻挡泥沙和雨水，在我们行车的时候，挡泥板把大部分的泥沙阻挡在下面，这样一来就可以让汽车车身比较干净。尤其是在雨天行驶的时候，后轮溅起的水非常多，有了挡泥板就可以把大部分的雨水拦下来。

传统设计中后挡泥板的采用平滑的板状结构，材质多为塑料、胶皮或金属，塑料和胶皮挡泥板抗冲击能力差，容易损坏，金属挡泥板受到飞石的撞击容易产生异响。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种一体式防飞溅挡泥板及其总成，能够有效对飞溅的泥垢、石子分离降速，水汽吸能效果也特别显著。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种一体式防飞溅挡泥板，包括本体，所述本体相对车轮一侧的内表面一体注塑防飞溅抑制结构，所述防飞溅抑制结构包括阵列排布的若干空心凸起，所述若干空心凸起与本体呈设定夹角设置，本体设有空心凸起的内表面作为飞溅液流的流道。

上述一体式防飞溅挡泥板，其进一步的改进在于：所述空心凸起相对飞溅液流的来向开设圆弧切口，圆弧切口由弧形刀口切除空心凸起远离本体的外端形成；当挡泥板为后挡泥板时，圆弧切口开口指向地面，从空心凸起外端的上部顶端以弧形刀口向下向内收回到下部底端截止；当挡泥板为前挡泥板时，圆弧切口开口向上，从空心凸起外端的下部底端以弧形刀口向上向内收回到上部顶端截止。

上述一体式防飞溅挡泥板，其进一步的改进在于：所述空心凸起相对临近飞溅液流来向的半侧开设多处豁口；所述豁口由沿空心凸起轴线的切刀切除若干扇形环形成，豁口从空心凸起的外端面向内延伸到挡泥板的本体内表面；当挡泥板为后挡泥板时，豁口布置在空心凸起的下半侧；当挡泥板为前挡泥板时，豁口布置在空心凸起的上半侧。

上述一体式防飞溅挡泥板，其进一步的改进在于：所述空心凸起相对飞溅液流来向的半侧均匀开设3-5处豁口。

上述一体式防飞溅挡泥板，其进一步的改进在于：所述空心凸起的横截面为圆形环、多边形环或其他任意形状的环。

上述一体式防飞溅挡泥板，其进一步的改进在于：所述空心凸起顺飞溅液流流向的方向与本体呈夹角设置，夹角角度为20°≤f≤120°。

上述一体式防飞溅挡泥板，其进一步的改进在于：所述空心凸起与本体的夹角角度为30°≤f≤90°。