[实用新型]一种外挂式通用微波雷达结构有效
申请号: | 201920495601.2 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN209921184U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 宋鹏;雷金璋;张玉琴 | 申请(专利权)人: | 广州勘帝德电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 44563 广州立凡知识产权代理有限公司 | 代理人: | 曹禹佳 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微波雷达 外罩 传感器 底盖 支架定位部 通孔 支架 传感器线束 外挂式 车尾 本实用新型 角度调整 支架固定 通用 定位部 定位件 开口处 车型 穿过 统一 | ||
本实用新型公开了一种外挂式通用微波雷达结构,包括微波雷达传感器、传感器线束、外壳和支架;外壳包括外罩和底盖,底盖安装在外罩的开口处;外罩朝向底盖方向设有通孔A;底盖设有与通孔A位置相对应的通孔B;外罩内侧设有支架定位部;支架设有与支架定位部相适应的定位件;支架设有传感器定位部;传感器线束穿过底盖。微波雷达传感器通过支架固定在外罩内侧的支架定位部,所以微波雷达传感器与外罩的位置是相对不变的,又因为该外挂式通用微波雷达结构是安装在车尾方方正正的车的,其安装位置和角度是很容易达到完全统一的,所以不需要每次安装微波雷达传感器都考虑角度调整,适用于所有的车尾方方正正的车型,通用性高。
技术领域
本实用新型涉及汽车雷达领域,主要涉及到一种外挂式通用微波雷达结构。
背景技术
微波雷达传感器是利用微波特性来检测一些物理量的器件,包括感应物体的存在、运动速度、距离、角度等信息。在汽车领域当中实现并线辅助功能常用到微波雷达传感器,通常微波雷达传感器安装在车外包围保险杆内部的位置,但是前提条件是车外包围保险杆是非金属材质的。当微波雷达传感器需要安装在货车、大巴车、房车这些类型的车型的时候,因为这些车的尾部是方方正正的金属外皮,而金属会屏蔽微波雷达传感器的微波信号,这导致微波雷达雷达传感器不能像一般车型那样子安装在车外保卫保险杆内,而且这些车型的尾部方方正正的外形使得微波雷达传感器的发射角布置变得困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足,提供一种外挂式通用微波雷达结构,解决货车、大巴车、房车这种尾部方方正正车型的微波雷达传感器安装问题。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的:一种外挂式通用微波雷达结构,包括微波雷达传感器、传感器线束,所述传感器线束与微波雷达传感器电连接,还包括外壳和支架;所述外壳包括外罩和底盖,底盖安装在外罩的开口处;所述外罩朝向底盖方向设有通孔A;所述底盖设有与通孔A位置相对应的通孔B;所述通孔A与通孔B贯通;所述外罩内侧设有支架定位部;所述支架设有与支架定位部相适应的定位件;所述支架设有传感器定位部;所述微波雷达传感器安装在传感器定位部;所述支架安装在外罩内侧的支架定位部;所述传感器线束穿过底盖。
进一步地,所述微波雷达传感器两侧设有通孔C;所述支架的传感器定位部为一定位槽;所述定位槽两侧的翼部设有与通孔C位置对应的通孔D;所述微波雷达传感器与支架的传感器定位槽通过螺栓连接,所述螺栓穿过通孔C和通孔D。
进一步地,所述支架一侧设有固定通孔;所述外罩有与固定通孔位置对应的螺丝柱。
进一步地,所述底盖设有通孔E;所述传感器线束穿过通孔E。
进一步地,所述外罩内侧的支架定位部设有定位槽;所述支架的定位件与定位槽结构相适应。
进一步地,所述外罩的通孔A处内侧有环形凸起;所述底盖有与环形凸起相适应的槽位。
进一步地,所述的底盖为硅胶垫。
本实用新型一种外挂式通用微波雷达结构相比现有技术有以下有益效果:
一、通用性高,微波雷达传感器通过支架固定在外罩内侧的支架定位部,所以微波雷达传感器与外罩的相对位置是由支架定位部决定的,是相对不变的,又因为该外挂式通用微波雷达结构是安装在车尾方方正正的车的,其安装位置和角度是很容易达到完全统一的,所以不需要每次安装微波雷达传感器都考虑角度调整,适用于所有的车尾方方正正的车型。
二、安装方便,外挂式通用微波雷达结构安装在车上面只需要把两颗螺钉通过外罩的通孔A和底盖的通孔B然后打进汽车的尾部即可,无需拆开保险杠,安装简单便捷。
三、解决了金属材质车尾的车型加装并线辅助功能时候需要加装微波雷达传感器难以安装的问题。
附图说明
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