[实用新型]一种隐藏式汽车外门把手推出系统

说明书

本实用新型公开了一种隐藏式汽车外门把手推出系统，包括固定板，所述固定板的底端一端设置有第一导滑块，所述固定板的底端另一端设置有第二导滑块，所述第一导滑块的内部滑动连接有第一活动块，所述第二导滑块的内部滑动连接有第二活动块。该种实用新型设计合理，使用方便，通过设置有固定板和车门把手，方便将固定板安装在汽车车门的钣金件上，使固定板进行固定，车门把手与汽车车门表面处于同一平面，便于实现车门把手隐藏，从而解决了车门把手外凸，破坏了车身侧面的流线，增加了汽车行驶阻力的问题，通过设置有电动马达和拨杆块，便于通过电动马达提供动力来拉动车门把手整体向外移动，便于进行开门，该实用新型简单方便，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车装置技术领域，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手推出系统。

背景技术

目前多数汽车的车门把手均是裸露外凸式设计，一方面设计时需要考虑门把手造型，需要与车身侧面相匹配，以保证有良好的外观，因此造成诸多局限；另一方面，由于车门把手整体外露，把手内外侧很容易污损，驾驶人员打开车门时很容易弄脏手；另外，车门把手外凸，不仅破坏整车侧面外观，并且造成-定的风阻，增加了汽车行驶阻力，这类设计的汽车门把不仅阻碍汽车行驶，且在特殊情况下还会引起不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隐藏式汽车外门把手推出系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种隐藏式汽车外门把手推出系统，包括固定板，所述固定板的底端一端设置有第一导滑块，所述固定板的底端另一端设置有第二导滑块，所述第一导滑块的内部滑动连接有第一活动块，所述第二导滑块的内部滑动连接有第二活动块，所述固定板的一端通过转轴转动连接有拨杆块，所述拨杆块与第一活动块和第二活动块相接，所述第一活动块和第二活动块的一侧卡接有车门把手，所述车门把手与第二活动块的连接处设置有销钉，所述拨杆块的一端通过推块设置有电动马达，所述电动马达与车门固定连接，所述电动马达拉动推块使拨杆块转动。

进一步地，所述第一导滑块共设置有四条，所述第一导滑块的表面开有与第一活动块相对应的滑槽，所述第一导滑块与第一活动块位置相对应，所述第一导滑块与第二导滑块的长度相同。

进一步地，所述车门把手的底端中部开有握手槽，所述车门把手的表面还设置有防滑纹，所述车门把手的最大旋转角度为30度。

进一步地，所述推块呈凸字状结构，所述推块与拨杆块相卡接。

进一步地，所述第二活动块的表面开有与销钉相对应的销孔，所述第二活动块的两端与第二导滑块紧密相接。

进一步地，所述电动马达的一端设置有传动轴，所述电动马达一端的传动轴与推块相接。

进一步地，所述销钉呈圆状结构，所述销钉与第二活动块表面的销孔凹凸相配，所述销钉的长度大于第二活动块内部销孔的深度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，使用方便，通过设置有固定板和车门把手，方便将固定板安装在汽车车门的钣金件上，使固定板进行固定，车门把手与汽车车门表面处于同一平面，便于实现车门把手隐藏，从而解决了车门把手外凸，破坏了车身侧面的流线，增加了汽车行驶阻力的问题，通过设置有电动马达和拨杆块，便于通过电动马达提供动力来拉动车门把手整体向外移动，便于进行开门，通过设置有第一活动块和第二活动块，打开车门，将通过拉动车门把手，使电动马达归位，在电动马达的作用下使第一活动块和第二活动块在扭簧作用下压动拨杆块归位，从而实现归位的效果，该实用新型简单方便，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型的整体的主视图。

图3为本实用新型的整体的初始状态结构示意图