[实用新型]车窗通风降温装置

说明书

本实用新型涉及一种车窗通风降温装置，属于车窗降温技术领域，包括卡槽板，卡槽板外侧设有外孔，卡槽板内侧设有内孔，外孔与内孔连通，外孔直径大于内孔直径，内孔的圆心高于外孔的圆心；卡槽板顶部设有上卡槽，卡槽板底部设有下卡槽，通过在卡槽板上开设孔，有效的实现内外通风降温的效果，上下卡槽采用凹型可有效防盗，使用方便且安装简单，即节能又环保；通过内孔高于外孔，有效的保证了防雨防水的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种车窗通风降温装置，尤其涉及一种车窗通风降温装置，其属于车窗降温技术领域。

背景技术

室内车位不足导致大量汽车露天停放，夏天在阳光的照射下车内产高温，车内高温环境让人难以忍受，造成车内有害气体增加，同时也增加了汽车故障率，加快汽车部件老化，降低汽车使用寿命，虽然汽车防晒罩和遮阳板类的产品也越来越丰富，但传统的汽车防晒罩和遮阳板使用不方便，降温效果也不是特别突出，为了减轻或消除高温的不良影响，驾乘人员需至少在行车前5分钟利用空调和通风等方式对车内空间降温，经较长时间的封闭暴晒后，车座椅的皮革类物质会产生甲醛和一氧化碳等有害物质，不仅使汽车的内饰和电子仪表等物品寿命缩短，更会直接危害人体健康。

目前汽车降温的方法有空调制冷降温、开窗降温和遮阳降温等，汽车空调制冷降温效果最好，但是这种降温方式增加汽车油耗、不利于节能，而且汽车空调在驻车时无法工作，此时车内温度只能任由环境影响，开车窗通风降温方式防雨防盗效果较差，无法在驻车的时候使用，虽然目前汽车防晒罩和遮阳板类的产品也越来越丰富，但汽车防晒罩和遮阳板安装使用不方便、安装后遮挡视线对行车安全造成不利影响，而且遮阳措施使用后车内温度仍然较高、降温效果不好。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种车窗通风降温装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种车窗通风降温装置，包括卡槽板，卡槽板外侧设有外孔，卡槽板内侧设有内孔，外孔与内孔连通，外孔直径大于内孔直径，内孔的圆心高于外孔的圆心；卡槽板顶部设有上卡槽，卡槽板底部设有下卡槽。

进一步，所述上卡槽和下卡槽均呈凹型。

进一步，所述上卡槽底部和下卡槽顶部均设有橡胶卡槽垫。

进一步，所述内孔上设有防盗网，防盗网位玻璃纤维网格布。

进一步，所述内孔上设有微型风扇。

进一步，所述外孔和内孔的数量均为两个以上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在卡槽板上开设孔，有效的实现内外通风降温的效果，上下卡槽采用凹型可有效防盗，使用方便且安装简单，即节能又环保；通过内孔高于外孔，有效的保证了防雨防水的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构侧面图。

图3为本实用新型的结构使用效果图。

图4为本实用新型的结构示意图。

在图中，1、卡槽板；2、下卡槽；3、上卡槽；4、外孔；5、内孔；6、防盗网；7、风扇；8、车玻璃。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种车窗通风降温装置，包括卡槽板1，卡槽板1外侧设有外孔4，卡槽板1内侧设有内孔5，外孔4与内孔5连通，外孔4直径大于内孔5直径，内孔5的圆心高于外孔4的圆心；卡槽板1顶部设有上卡槽3，卡槽板1底部设有下卡槽2。

所述上卡槽3和下卡槽2均呈凹型。