[实用新型]摩托车改装方向把

说明书

本实用新型涉及摩托车技术领域，且公开了一种摩托车改装方向把，包括数量为两个的弧形固定块，两个所述弧形固定块相对一侧的底部通过连接螺栓固定连接有水平杆。该摩托车改装方向把，通过设置第一转动轴，当把手需要前后调节时，拧动第一螺栓，使第一转动轴与固定杆松动，从而使得第一活动块可以前后转动，带动把手前后转动，当把手前后转动至适当位置时，反向拧动第一螺栓，使第一转动轴与固定杆卡紧，使得第一转动轴在固定杆上的转动受到限制，即可实现将把手前后调节，当把手需要左右调节时，拧动第二螺栓，使转动杆可以在第二转动轴上左右转动，同理，即可调节把手左右转动的位置，达到了摩托车方向把的角度可调节。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车改装方向把。

背景技术

摩托车又叫跑车，其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。

随着时代的发展，人们逐渐使用摩托车来替代步行，以便于人们到达目的地更加省时省力，目前现有摩托车方向把的角度是不可调节的，这对于不同体型的驾驶者来说，不能调节的把手不能带来最好的驾驶体验，对于同一驾驶者来说，把手不能调节，那乘坐的位置和挺腰的高度一般较为固定，这样比较容易疲惫，故而提出一种摩托车改装方向把来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车改装方向把，具备角度可调节等优点，解决了目前现有的摩托车方向把是不可前后和上下调节的，这对于不同体型的驾驶者来说，不能调节的把手不能带来最好的驾驶体验，对于同一驾驶者来说，把手不能调节，那乘坐的位置和挺腰的高度一般较为固定，这样比较容易疲惫的问题。

(二)技术方案

为实现上述角度可调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车改装方向把，包括数量为两个的弧形固定块，两个所述弧形固定块相对一侧的底部通过连接螺栓固定连接有水平杆，两个所述弧形固定块相对一侧的顶部均固定安装有一端贯穿并延伸至弧形固定块左侧的固定杆，两个所述固定杆之间固定连接有连接杆，两个所述弧形固定块相背一侧的顶部通过第一螺栓均活动安装有第一活动块，两个所述活动块相对一侧的底部均固定安装有与固定杆固定连接的第一转动轴，所述第一活动块的顶部开设有弧形安装槽，所述第一活动块背面的内壁固定安装圆形连接件，所述圆形连接件的正面固定安装有一端贯穿并延伸至弧形安装槽内部的第二转动轴，所述第二转动轴的正面通过第二螺栓活动安装有转动杆，两个所述转动杆相背的一侧均固定安装有第二活动块，所述第二活动块的顶部通过锁紧螺栓固定安装有把手，所诉弧形固定块的内部均开设有安装口。

优选的，所述第一活动块的数量为两个，且两个第一活动块以连接杆的中垂线呈对称等距分布。

优选的，所述第一活动块的底部开设有卡口，且卡口与弧形固定块相适配，所述水平杆与弧形固定块呈九十度垂直安装。

优选的，所述第二活动块的顶部开设有凹槽，且凹槽与把手相适配，所述活动块为倒L形。

优选的，所述弧形固定块右侧的顶部开设有通孔，且通孔与固定杆相适配，所述把手的数量为两个。

优选的，所述第二活动块的底部为圆球形，且圆球与弧形安装槽相适配，所述锁紧螺栓的数量为四个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车改装方向把，具备以下有益效果：