[实用新型]一种新能源汽车用低损耗的石墨烯电池

权利要求书

1.一种新能源汽车用低损耗的石墨烯电池，包括电池本体、导热层（9）、相变材料层（10）和壳体（8），其特征在于：所述电池本体从左到右依次由正极（1）、石墨烯正极薄膜（2）、隔膜（3）、石墨烯负极薄膜（4）和负极（5）呈竖直平行叠放而成，所述正极（1）和负极（5）均电性连接有一根极耳（6），所述极耳（6）外周包裹有绝缘套（7），所述绝缘套（7）固定连接壳体（8），所述电池本体外周包裹有导热层（9），所述壳体（8）左右两内侧壁均固定连接一根导向杆（13），所述导向杆（13）贯穿缓冲板（11）后固定连接导热层（9），所述壳体（8）内壁开设有矩形凹槽（14），所述缓冲板（11）的上下端伸入矩形凹槽（14），并且缓冲板（11）四周边沿与壳体（8）内壁相抵接，所述缓冲板（11）与弹性元件（12）一端固定连接，所述弹性元件（12）另一端于壳体（8）固定连接，所述缓冲板（11）和导热层（9）之间填充有相变材料层（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用低损耗的石墨烯电池，其特征在于：所述石墨烯正极薄膜（2）包覆正极（1）外周，石墨烯负极薄膜（4）覆正负极（5）外周，石墨烯正极薄膜（2）和石墨烯负极薄膜（4）均为单层石墨烯薄膜。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用低损耗的石墨烯电池，其特征在于：所述壳体（8）采用拉伸模具模压成型，且壳体（8）内壁涂覆有绝热绝缘涂层。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用低损耗的石墨烯电池，其特征在于：所述相变材料层（10）为初始状态为块状的固-固相变材料或固-液相变材料，且相变材料层（10）中均匀分散有球状石墨烯颗粒。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用低损耗的石墨烯电池，其特征在于：所述弹性元件（12）为圆柱形弹簧、方向弹簧和波形弹簧中任意一种，当相变材料层（10）处于初始状态时，弹性元件（12）处于压缩状态。