[实用新型]一种降噪路面结构

说明书

本实用新型提供一种降噪路面结构，包括：由乳化沥青稀浆混合料形成的保护层，所述保护层下方设置有由SBS改性乳化沥青形成的磨耗层，所述磨耗层下方设置有防裂层，所述防裂层下方设置有水泥层，所水泥层下方设置有石灰层，所述石灰层下方设置有厚度为80～200cm，空隙率为5～10％的煤渣层，所述煤渣层下方为砂砾层，所述砂砾层下方设有碎石层，本实用新型所提供的提供一种降噪路面结构具有能有效降低路面噪声、抗裂性能好的优点，将汽车过路产生的噪音有效的降到了最低，为人们提供了一个安静、环保的环境的氛围。

技术领域

本实用新型涉及路面设计技术领域，尤其涉及一种降噪路面结构。

背景技术

噪声污染对人、动物、仪器仪表以及建筑物均构成危害，其危害程度主要取决于噪声的频率、强度及暴露时间。主要来源(1)交通噪声包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声源，(2)工业噪声工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高，对工人及周围居民带来较大的影响。(3)建筑噪声主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大，且多发生在人口密集地区，因此严重影响居民的休息与生活。(4)社会噪声包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。这些设备的噪声级虽然不高，但由于和人们的日常生活联系密切，使人们在休息时得不到安静，尤为让人烦恼，极易引起邻里纠纷，目前，为了降低噪音对人们的影响，如何降低路面产生的噪音，成为了人们关注的焦点。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足而提供一种能有效降低路面噪声、抗裂性能好的降噪路面结构。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案为：

本实用新型提供一种降噪路面结构，包括：由乳化沥青稀浆混合料形成的保护层，所述保护层下方设置有由SBS改性乳化沥青形成的磨耗层，所述磨耗层下方设置有防裂层，所述防裂层下方设置有水泥层，所水泥层下方设置有石灰层，所述石灰层下方设置有厚度为80～200cm，空隙率为5～10％的煤渣层，所述煤渣层下方为砂砾层，所述砂砾层下方设有碎石层，所述碎石层下方设置为泥土层，所述保护层、磨耗层、防裂层、水泥层、石灰层和煤渣层之间设置有粘结层。

进一步地，所述保护层的厚度为1～3cm。

进一步地，所述防裂层为丝网，厚度为1～3cm。

进一步地，所述水泥层的厚度为10～100cm。

进一步地，所述石灰层厚度为10～50cm。

进一步地，所述砂砾层厚度为100～500cm，空隙率为10～20％。

进一步地，所述碎石层厚度为200～500cm，空隙率为15～30％。

进一步地，所述砂砾层厚度为10～500cm，空隙率为10～20％。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的提供一种降噪路面结构具有能有效降低路面噪声、抗裂性能好的优点，将汽车过路产生的噪音有效的降到了最低，为人们提供了一个安静、环保的环境的氛围。

附图说明

图1是本实用新型一种降噪路面结构的结构图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。