[实用新型]一种齿轮泵

说明书

本实用新型涉及一种齿轮泵，包括一级齿轮组和二级齿轮组，一级齿轮组的一侧齿面与泵体内壁之间形成与进油口相通的第一吸油通道，二级齿轮组的一侧齿面与泵体内壁之间形成第二吸油通道，一级齿轮组的另一侧齿面与泵体内壁之间形成第一压油通道，二级齿轮组的另一侧齿面与泵体内壁之间形成与出油口相通的第二压油通道；推杆机构通过左右移动，使第一吸油通道和第二吸油通道相通，第一压油通道和第二压油通道相通，或者，使第一吸油通道和第二吸油通道不相通，第一压油通道和第二压油通道不相通，第二压油通道和第二吸油通道相通。本申请实现了由一级齿轮组向二级齿轮组供油，保护了二级齿轮组的轴承和齿轮不损坏，实现高压力的工作状态。

技术领域

本实用新型涉及泵领域，具体地讲，涉及一种齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。

目前齿轮泵的额度压力一般在18Mpa-20Mpa，工作时，齿轮泵内部腔体分为低压区（进油口处）和高压区（出油口处），泵在正常工作时，齿轮轴及工作齿面都会因压力差由高压区压向低压区，此时低压区的齿面会紧压泵体侧面，从而出现扫膛现象，齿轮轴也会由高压区压向低压区的轴承面，齿轮轴和齿面都处于一种受力不均匀的状态。如果工作压力持续上升，轴承单边受力会持续增大，到达一定压力时，轴承因受力过大而损坏，此时会造成齿轮泵完全损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、即能用于低压力大排量场合、又能用于高压力小排量场合的齿轮泵，并给出了其工作方法。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种齿轮泵，包括泵体、前盖、后盖和一个一级齿轮组；所述前盖和后盖分别安装在泵体的两端，用于对泵体的两端进行密封，所述一级齿轮组包括一对外啮合的一级主齿轮和一级副齿轮，两者安装在泵体内；所述泵体上开设进油口和出油口；其特征在于：还至少包括一个二级齿轮组和一个推杆机构；所述二级齿轮组包括一对外啮合的二级主齿轮和二级副齿轮；所述一级主齿轮和二级主齿轮安装在同一转动轴上；

所述一级齿轮组的一侧齿面与泵体内壁之间形成第一吸油通道，该第一吸油通道与进油口相通；所述二级齿轮组的一侧齿面与泵体内壁之间形成第二吸油通道，所述一级齿轮组的另一侧齿面与泵体内壁之间形成第一压油通道，所述二级齿轮组的另一侧齿面与泵体内壁之间形成第二压油通道，该第二压油通道与出油口相通；

所述推杆机构活动安装在一级齿轮组和二级齿轮组之间，通过左右移动，使第一吸油通道和第二吸油通道相通，第一压油通道和第二压油通道相通，或者，使第一吸油通道和第二吸油通道不相通，第一压油通道和第二压油通道不相通，第二压油通道和第二吸油通道相通。

优选的，所述前盖上安装有可使第一压油通道内的油流入第一吸油通道内的溢流阀。

优选的，所述一级齿轮组和二级齿轮组中齿轮的侧面与泵体内壁之间均设置有侧板。

优选的，所述推杆机构包括连接在一起的推杆和阀门；所述推杆和阀门的阀芯均为不等径圆柱杆，所述推杆分为三段：左一段、左二段和左三段，每一段的直径从左至右依次减小；所述阀芯分为三段：右一段、右二段和右三段，左三段和右一段连接在一起，右一段和右三段直径相等，右一段与左二段直径相等，右二段与左三段直径相等；

优选的，所述泵体内设有用于放置推杆机构的推杆通道，该推杆通道与第一吸油通道、第二吸油通道、第一压油通道、第二压油通道均相通，其中第一吸油通道与推杆通道具有一个交汇口：一号出口；第二吸油通道与推杆通道具有两个交汇口：二号出口和三号出口，其中三号出口和一号出口相对应；第一压油通道与推杆通道具有一个交汇口：四号出口；