[实用新型]一种油水分离滤芯

说明书

本实用新型涉及一种油水分离滤芯，包括用于过滤后出油的中心管，包裹于中心管外周的油水分离滤材，及设于油水分离滤材两端的第一端盖、第二端盖；所述油水分离滤材与中心管之间设有排水腔；所述排水腔设有排水口。实用新型通过改进滤芯内部结构，利用水的重力，将燃油的中凝结的水分排出。同时，本滤芯结构紧凑，不影响发动机整体布置。还有，通过改进滤芯内部结构，提高滤芯的油水分离效率，在滤芯使用寿命期间，有降低进入发动机喷油系统中油含水量。

技术领域

本实用新型涉及过滤仪器，更具体地说是指一种油水分离滤芯。

背景技术

目前随着发动机排放要求越来越高，环保要求越来越严格，对发动机的性能也逐步提高。为了确保发动机能够满足国家法律法规，厂商也对油水分离滤清器提出了更高要求。为了确保油水分离滤芯在滤芯全寿命状态下，保持高效油水分离效率，更好保护发动机各个阀件、喷油嘴等精密部件，避免腐蚀损坏。目前市场上常用的柴油油水分离滤芯主要是依靠滤纸性能对柴油中的水分进行分离，前期效率可能会满足发动机厂家要求，但使用一段时间后，可能滤芯的油水分离效率下降，不能有效过滤柴油中水分，加剧发动机受损。

如图1所示，目前常见的车用油水分离滤芯由端盖、滤纸、中心管组成，使用胶水将滤纸、中心管与端盖粘接牢固。油从滤纸表面流入，滤纸将油中的小水滴凝结，形成更大的水滴，以重力方式流向滤芯底部。

该滤芯的缺陷在于滤芯不能完全拦截油中的所有的水分子，这部分水将随着油一起进入发动机喷油系统，对发动机精密部件有腐蚀隐患。而且，滤芯使用一段时间后，滤纸受水分的腐蚀、浸泡，滤纸分离水效率降低，有更多的水分随着油进入发动机喷油系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种油水分离滤芯。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油水分离滤芯，包括用于过滤后出油的中心管，包裹于中心管外周的油水分离滤材，及设于油水分离滤材两端的第一端盖、第二端盖；所述油水分离滤材与中心管之间设有排水腔；所述排水腔设有排水口。

其进一步技术方案为：所述中心管与油水分离滤材之间设有隔离管；所述隔离管套设于中心管外侧，以形成所述的排水腔。

其进一步技术方案为：所述排水腔的两端通过所述的第一端盖、第二端盖密封；所述排水口设于第一端盖。

其进一步技术方案为：所述第二端盖设有入水口，且所述入水口与排水腔联通。

其进一步技术方案为：所述第二端盖内侧设有密封圈；所述密封圈设有入水口，且所述入水口与排水腔联通。

其进一步技术方案为：所述隔离管的外侧设有安装凸起。

其进一步技术方案为：所述隔离管与中心管两端固定，形成一体式结构。

其进一步技术方案为：所述排水腔设于中心管，且与中心管一体成型。

其进一步技术方案为：所述排水腔周向布置于中心管外侧。

其进一步技术方案为：所述排水腔为锥形腔，且近于排水口一端为大端。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：实用新型通过改进滤芯内部结构，利用水的重力，将燃油的中凝结的水分排出。同时，本滤芯结构紧凑，不影响发动机整体布置。还有，通过改进滤芯内部结构，提高滤芯的油水分离效率，在滤芯使用寿命期间，有降低进入发动机喷油系统中油含水量。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为现有的滤芯结构图；

图2为本实用新型一种油水分离滤芯的结构图。