[实用新型]一种车载摄像机的后筒结构

说明书

本实用新型涉及车载摄像机技术领域，本实用新型公开了一种车载摄像机的后筒结构，包括后筒本体、外壳和安装板，所述外壳的两侧呈对称开设有一对结构相同的让位槽，所述后筒本体的两侧呈对称设置有一对结构相同的凸块，每所述凸块分别延伸至所述让位槽的内侧，且每所述凸块的上端面与下端面分别设置有弹簧，所述弹簧远离凸块的一端分别对接与所述让位槽的顶部槽壁和底部槽壁上，所述外壳的底部两侧均设置有支架，且支架与所述安装板滑动连接，本实用新型解决了车载摄像机的后筒缺乏保护容易损坏导致整个车载摄像机无法使用的问题，保证了行车过程中车载摄像机的稳定性，提高了车载摄像机的使用安全性，且延长了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车载摄像机技术领域，尤其涉及一种车载摄像机的后筒结构。

背景技术

车载摄像机由于需要固定安装在车内，因此，其工作性能往往会受到行车状态的影响，现有技术下，汽车行驶中，由于颠簸或者急刹经常会造成车载摄像机的损坏，车载摄像机的后筒由于没有保护，在行车过程中，后筒固定安装时，极容易损坏，最终导致整个行车记录仪无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的车载摄像机的后筒缺乏保护容易损坏导致整个车载摄像机无法使用的缺点，而提出的一种车载摄像机的后筒结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载摄像机的后筒结构，包括后筒本体、外壳和安装板，所述外壳套设与所述后筒本体的外侧，所述外壳的两侧呈对称开设有一对结构相同的让位槽，所述后筒本体的两侧呈对称设置有一对结构相同的凸块，每所述凸块分别延伸至所述让位槽的内侧，且每所述凸块的上端面与下端面分别设置有弹簧，所述弹簧远离凸块的一端分别对接与所述让位槽的顶部槽壁和底部槽壁上，所述外壳的底部两侧均设置有支架，所述支架沿外壳的中轴线对称设置，且支架与所述安装板滑动连接。

优选的，所述凸块为对称结构，且凸块的截面形状与所述让位槽的截面形状相同。

优选的，所述凸块远离后筒本体的表面为弧形面，且凸块的弧形面与让位槽的弧形槽壁之间预留间隙。

优选的，所述安装板的上表面的两侧呈对称设置有滑槽，所述支架放置于滑槽中，且支架与安装板成滑动配合。

优选的，每所述支架的侧壁上均设置有水平的固定板，所述固定板上预设有通孔。

优选的，每所述滑槽沿槽底的长度方向开设有一排长直的定位孔，所述定位孔等间距分布，且定位孔的孔径与所述通孔的孔径相同。

本实用新型的有益效果是：通过本方案提出的后筒结构，解决了车载摄像机的后筒缺乏保护容易损坏导致整个车载摄像机无法使用的问题，保证了行车过程中车载摄像机的稳定性，提高了车载摄像机的使用安全性，且延长了其使用寿命，实用性增强，适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载摄像机的后筒结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载摄像机的后筒结构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载摄像机的后筒结构的安装板俯视结构示意图。

图中：1后筒本体、2外壳、3凸块、4让位槽、5弹簧、6支架、7安装板、8固定板、9通孔、10滑槽、11定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。