[实用新型]一种行程推杆装置有效
申请号: | 201920501436.7 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN209930086U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 祝晓宇 | 申请(专利权)人: | 深圳市雅力士电机有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K7/06 |
代理公司: | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴肖敏 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮组件 开关组件 驱动电机 行程推杆 开关驱动件 驱动连接 齿轮 螺杆 控制驱动电机 本实用新型 齿轮箱 触碰件 可旋转 输出轴 铝管 上套 | ||
本实用新型涉及一种行程推杆装置,包括驱动电机、齿轮组件、开关组件及行程推杆;所述驱动电机与一齿轮箱连接,所述齿轮组件设置于所述齿轮箱内,所述驱动电机的输出轴插入齿轮箱内并与齿轮组件驱动连接;所述开关组件控制驱动电机并与其连接,所述开关组件包括可旋转运动的开关驱动件及设置于开关驱动件侧的开关触碰件。所述行程推杆包括与所述齿轮组件驱动连接的螺杆,螺杆上套设有行程铝管。
技术领域
本申请涉及减速齿轮,特别是涉及一种行程推杆装置。
背景技术
市面上所使用的推杆,其内部一般都使用马达进行整体的驱动,当推杆启动时,马达会发生高速运转,在其高转速的情况下,由于转动,马达会产生严重震动,使马达的金属壳体和其锁固螺丝相互摩擦,导致运作过程中产生较大的嘈杂声或刺耳的尖叫声,破坏周围的环境,不便于室内使用,其实用性较差。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种行程推杆装置。
一种行程推杆装置,包括驱动电机、齿轮组件、开关组件及行程推杆;
所述驱动电机与一齿轮箱连接,所述齿轮组件设置于所述齿轮箱内,所述驱动电机的输出轴插入齿轮箱内并与齿轮组件驱动连接;
所述开关组件控制驱动电机并与其连接,所述开关组件包括可旋转运动的开关驱动件及设置于开关驱动件侧的开关触碰件。
所述行程推杆包括与所述齿轮组件驱动连接的螺杆,螺杆上套设有行程铝管。
根据以上技术要求,所述驱动电机的输出轴为蜗杆轴,所述齿轮组件包括与蜗杆轴啮合连接的斜齿轮,斜齿轮的轴孔套设有传动蜗杆,传动蜗杆啮合连接有涡轮齿轮。
根据以上技术要求,所述涡轮齿轮的轴孔套设有输出主轴。
根据以上技术要求,所述输出主轴与螺杆连接,输出主轴驱动螺杆转动。
根据以上技术要求,所述螺杆驱动行程铝管转动及位移。
根据以上技术要求,所述螺杆与行程铝管外套设有外铝管,行程铝管从外铝管的内腔延伸出外铝管的一端面。
根据以上技术要求,所述开关驱动件包括在开关驱动件上下层相错位设置的第一层触碰凸片、第二层触碰凸片,所述开关触碰件包括分别在开关驱动件的第一层触碰凸片旋转路径上的第一开关触片、第二层触碰凸片旋转路径上的第二开关触片。
上述通过开关组件控制驱动电机驱动开关驱动件正方向旋转从而使第一层触碰凸片正方向旋转直至与旋转路径上的第一开关触片接触,接触后反馈给驱动电机驱动开关驱动件反方向旋转进直至使第二层触碰凸片与第二开关触片相接触并进入下一个上述动作的循环周期;驱动电机的正、反方向旋转带动输出主轴连接的螺杆及行程铝管的往复位移;驱动电机的驱动动力减速只调从斜齿轮、蜗杆齿轮,又可以放得很大,具体的:斜齿轮的减速比可设置成1:27,蜗杆齿轮的减速比可设置成1:37,总减速比可以减到1:999;其工作状态简洁,其振动和噪声问题得到了极大的改善,从而提高齿轮组的运行精度、传递效率和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种行程推杆装置立体图;
图2为本实用新型一种行程推杆装置的内部结构示意图;
图3为本实用新型一种行程推杆装置的开关组件示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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