[实用新型]用于车辆的前驱右悬置支架以及车辆有效
申请号: | 201920501613.1 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN209972159U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 陈奇 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前驱 悬置支架 支架本体 动力总成 侧面 凸出 悬置 本实用新型 固定效果 配合间隙 有效地 | ||
1.一种用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,包括:
支架本体(10),所述支架本体(10)具有朝向所述车辆的动力总成的第一侧面(10a)和朝向所述车辆的悬置的第二侧面(10b);
第一安装部(20),所述第一安装部(20)设置在所述支架本体上且至少部分凸出所述第一侧面(10a);以及
第二安装部(30),所述第二安装部(30)设置在所述支架本体(10)上且至少部分凸出所述第二侧面(10b)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,所述支架本体(10)包括:横臂(11)和竖臂(12),所述横臂(11)与所述竖臂(12)连接部分的所述第二侧面(10b)上形成有所述第二安装部(30),所述横臂(11)的所述第一侧面(10a)上形成有一个所述第一安装部(20);所述竖臂(12)的所述第一侧面(10a)上形成有间隔开的多个所述第一安装部(20)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,所述第一安装部(20)包括形成在所述支架本体(10)上的安装孔。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,所述第二侧面(10b)上形成有多个避让槽(13),多个所述避让槽(13)从所述第二侧面(10b)向所述第一侧面(10a)延伸至所述第一安装部(20)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,所述第二安装部(30)包括形成在所述支架本体(10)上的螺纹孔。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,所述螺纹孔的螺纹配合段的厚度大于所述安装孔的壁厚。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,所述支架本体(10)形成有从所述第一侧面(10a)延伸至所述第二侧面(10b)的凹陷,所述螺纹孔贯穿所述凹陷和所述第二侧面(10b)。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,所述支架本体(10)为铝合金件。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的前驱右悬置支架(100),其特征在于,所述第二侧面(10b)上形成有减重槽(14)。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的前驱右悬置支架(100)。
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