[实用新型]车用侧踏板

说明书

本实用新型公开了车用侧踏板，包括汽车底盘，所述汽车底盘的底部外壁通过螺钉固定有U形架，且U形架的一侧外壁通过螺钉固定有安装盒，所述安装盒的内壁通过螺钉固定有马达，且马达的输出轴通过联轴器连接有转杆，所述转杆的外壁套接有连接柱，且连接柱远离转杆的一侧外壁通过螺钉固定有板体，所述板体的顶部外壁开设有两个凹槽，且两个凹槽的底部内壁通过螺钉固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离凹槽的一端通过螺钉固定有脚踩板，且脚踩板与凹槽的内壁形成滑动配合。本实用新型避免皮卡车行驶的过程中造成侧踏板的损坏，避免了侧踏板被踩坏，显著提高了侧踏板的使用寿命，可以方便乘客夜间时上下车，避免上下车时踩空的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及侧踏板技术领域，尤其涉及车用侧踏板。

背景技术

皮卡车义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，皮卡车由于底盘较高，为了方便乘客上下车，常常在其底盘两侧安装有侧踏板，现有的皮卡车侧踏板设计结构简单，不能进行转动收缩，另外，不具有缓冲功能，乘客踩踏时会在其造成较大的压力，久而久之影响侧踏板的使用寿命，显然已经无法满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车用侧踏板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车用侧踏板，包括汽车底盘，所述汽车底盘的底部外壁通过螺钉固定有U形架，且U形架的一侧外壁通过螺钉固定有安装盒，所述安装盒的内壁通过螺钉固定有马达，且马达的输出轴通过联轴器连接有转杆，所述转杆的外壁套接有连接柱，且连接柱远离转杆的一侧外壁通过螺钉固定有板体，所述板体的顶部外壁开设有两个凹槽，且两个凹槽的底部内壁通过螺钉固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离凹槽的一端通过螺钉固定有脚踩板，且脚踩板与凹槽的内壁形成滑动配合，所述板体位于两个凹槽之间的顶部外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁粘接有车标板，所述板体的四周外壁粘接有橡胶套，且橡胶套的大小与板体的大小相适配。

优选的，所述板体位于车标板上方的顶部外壁开设有安装孔，且安装孔的内壁通过螺钉固定有指示灯。

优选的，所述指示灯的数量为十至二十个，且十至二十个指示灯等距离分布在板体的顶部外壁上。

优选的，所述脚踩板的顶部外壁粘接有二十至三十个橡胶凸起，且二十至三十个橡胶凸起等距离均匀分布在脚踩板的顶部外壁上。

优选的，所述板体位于脚踩板两侧的顶部外壁均粘接有三至五个橡胶条，且三至五个橡胶条等距离分布在板体的顶部外壁上。

优选的，所述马达和指示灯均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

与现有技术相比，本实用新型提供了车用侧踏板，具备以下有益效果：

1.该车用侧踏板，通过设置有马达和缓冲弹簧，马达工作能够带动转杆进行转动，转杆转动时能够带动整个侧踏板进行翻转，能够在不使用时将其翻转上来，从而可以有效减小皮卡车的宽度，避免皮卡车行驶的过程中造成侧踏板的损坏，缓冲弹簧能够起到良好的缓冲效果，能够将乘客给予板体的压力降到最低，避免了侧踏板被踩坏，显著提高了侧踏板的使用寿命。

2.该车用侧踏板，通过设置有指示灯和橡胶凸起，指示灯能够在夜间起到良好的照明效果，可以方便乘客夜间时上下车，避免上下车时踩空的情况发生，橡胶凸起能够起到良好的防滑效果，可以有效避免乘客脚下打滑，提高了乘客上下车时的安全性，实用性较高。