[实用新型]一种便于调节散光角度的前位灯安装支撑架有效
申请号: | 201920502337.0 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN209682081U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 李元奎 | 申请(专利权)人: | 常州市德鸿汽车附件有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 32280 常州市权航专利代理有限公司 | 代理人: | 黄晶晶<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 固定件 支撑板 支撑杆 前位灯 底板 安装支撑架 散光 连接板 卡块 拉板 内壁 本实用新型 转动固定件 顶部安装 角度调节 连接弹簧 连接方式 轴承连接 左右两侧 限位槽 丝杆 | ||
本实用新型公开了一种便于调节散光角度的前位灯安装支撑架,包括底板、丝杆和固定件,所述底板的上方设置有固定板,且固定板的内壁上开设有凹槽,所述固定板的内侧设置有支撑杆,且支撑杆的左右两端均安装有卡块,并且卡块通过凹槽与固定板相连接,所述支撑杆的顶部左右两侧均安装有连接板,且连接板通过连接弹簧与拉板相连接,所述限位槽开设于拉板的内壁上,所述固定件的顶部安装有支撑板。该便于调节散光角度的前位灯安装支撑架,支撑板的底部设置有固定件,且固定件和支撑杆的连接方式为轴承连接,便于通过转动固定件对支撑板进行旋转,从而使放置在支撑板上的前位灯进行角度调节,方便工作人员的安装。
技术领域
本实用新型涉及前位灯相关技术领域,具体为一种便于调节散光角度的前位灯安装支撑架。
背景技术
前位灯,也可以称为示宽灯,主要作用就是表示汽车的存在以及大体的宽度,方便其它车辆在会车和超车时判断,前位灯在与汽车安装时会用到支撑架,但是现有的支撑架在使用过程中还是存在一些不足之处,例如不便于调节角度,导致不能方便的对前位灯的散光角度进行调节,为工作人员的安装带来不便,而且不便于调节高度,进一步影响了前位灯的安装,所以我们提出了一种便于调节散光角度的前位灯安装支撑架,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节散光角度的前位灯安装支撑架,以解决上述背景技术提出的目前市场上的支撑架不便于调节角度,导致不能方便的对前位灯的散光角度进行调节,为工作人员的安装带来不便,而且不便于调节高度,进一步影响了前位灯的安装的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于调节散光角度的前位灯安装支撑架,包括底板、丝杆和固定件,所述底板的上方设置有固定板,且固定板的内壁上开设有凹槽,所述固定板的内侧设置有支撑杆,且支撑杆的左右两端均安装有卡块,并且卡块通过凹槽与固定板相连接,所述丝杆设置于支撑杆的内部,且丝杆的底部外壁上固定连接有蜗轮,并且蜗轮的右侧啮合连接有蜗杆,所述支撑杆的顶部左右两侧均安装有连接板,且连接板通过连接弹簧与拉板相连接,所述拉板通过滑槽与支撑杆相连接,且滑槽开设于支撑杆的外壁上,所述固定件的底部与支撑杆相连接,且固定件的外壁上安装有限位块,并且限位块通过限位槽和拉板相连接,所述限位槽开设于拉板的内壁上,所述固定件的顶部安装有支撑板。
优选的,所述支撑杆和丝杆的连接方式为螺纹连接,且丝杆和底板的连接方式为轴承连接。
优选的,所述卡块和支撑杆为一体式结构,且卡块通过凹槽和固定板构成滑动结构,并且凹槽的长度小于固定板的高度。
优选的,所述连接板和支撑杆的连接方式为焊接,且连接板始终与固定板之间存在间隔。
优选的,所述拉板呈中空状,且拉板的底部通过连接弹簧和连接板构成伸缩结构。
优选的,所述支撑板和固定件的连接方式为螺栓连接,且固定件和支撑杆的连接方式为轴承连接,并且固定件外壁上的限位块等角度分布,限位块的尺寸与限位槽的尺寸相吻合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于调节散光角度的前位灯安装支撑架,
(1)支撑板的底部设置有固定件,且固定件和支撑杆的连接方式为轴承连接,便于通过转动固定件对支撑板进行旋转,从而使放置在支撑板上的前位灯进行角度调节,方便工作人员的安装;
(2)支撑杆的内部连接有丝杆,可以通过转动丝杆使支撑杆进行高度的调节,进而使该支撑架可以适用于更多的需求,也更加方便对前位灯的安装操作;
(3)设置有拉板,且拉板上的限位槽的尺寸与限位块的尺寸相吻合,当限位块随着固定件一起转动至合适角度时,便于通过限位槽与限位块的卡合对固定件进行固定,有效防止固定件出现自行转动的现象。
附图说明
图1为本实用新型整体主剖结构示意图;
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