[实用新型]管线预冷系统

说明书

本实用新型提出一种管线预冷系统。管线预冷系统包括低温储罐、传输管线、压缩机、以及增压管线。传输管线的一端与所述低温储罐的容置腔连通，另一端供外部设备连接。所述压缩机具有进气端，所述进气端与所述容置腔连通，所述压缩机用于对自所述进气端输入的气态所述第一介质进行压缩，以形成第二介质；所述增压管线的一端与所述压缩机连接，另一端与所述传输管线连通，所述增压管线用于将所述第二介质传输至所述传输管线内，以对所述传输管线预冷。当高压的第二介质通入所述传输管线内，能够快速汽化，从而在所述传输管线内产生较强的推动力，以克服管线内由于管线路径、液栓等造成的阻力，从而实现预冷传输管线的目的。

技术领域

本实用新型涉及低温介质输送领域，特别涉及一种管线预冷系统。

背景技术

目前在通过海运运送低温介质，例如低温液化烃时，需要通过卸船管线，将船上的低温介质运送到低温储罐内。在对低温介质进行卸船操作时，为了避免卸船时物料的低温对管线造成冲击而导致管线应力过大，卸船前必须进行卸船管线的预冷。卸船管线的预冷操作，直接关系到卸船系统的安全性。

然而在实际应用中，由于低温储罐与卸船码头距离较远，且沿途需经过多个高低落差较大的管架，现有技术卸船管线的预冷工艺是通过将低温储罐中预存的部分低温介质输送至卸船管线内，以预冷卸船管线。但是低温介质在卸船管线流动的过程中，会逐渐汽化，且汽化后的气体集聚在卸船管线的高点，在管线爬高段的立管内形成液柱，从而使卸船管线内形成气液交替的气液柱，这样造成管线内低温介质流动的阻力的增大，从而无法提高预冷流量，进而导致预冷操作的效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种管线预冷系统，旨在提高预冷系统的克服流动阻力的能力，以提高预冷效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种管线预冷系统，包括：

低温储罐，具有用于容置第一介质的容置腔；

传输管线，所述传输管线的一端与所述容置腔连通，另一端供外部设备连接，所述传输管线用于在所述低温储罐和所述外部设备之间传输所述第一介质；

压缩机，具有进气端，所述进气端与所述容置腔连通，所述压缩机用于对自所述进气端输入的气态所述第一介质进行压缩，以形成第二介质，所述第二介质的压强高于所述第一介质；及

增压管线，所述增压管线的一端与所述压缩机连接，另一端与所述传输管线连通，所述增压管线用于将所述第二介质传输至所述传输管线内，以对所述传输管线预冷。

可选的，所述管线预冷系统还包括冷凝器和与所述冷凝器连接的凝液罐；

所述冷凝器与所述压缩机连接，以将所述第二介质冷凝成液态；所述凝液罐用于存储液态的所述第二介质。

可选的，所述管线预冷系统还包括预冷管线；所述预冷管线的一端与所述容置腔连通，另一端与所述传输管线连接；所述预冷管线与所述传输管线连通形成预冷通道；

所述增压管线与所述预冷管线连接，所述增压管线、预冷管线、传输管线依次连接以形成增压通道。

可选的，所述预冷泵具有吸入口和排出口，所述吸入口与所述容置腔连通，所述排出口与所述预冷管线连接；

所述预冷泵用于在所述预冷通道打开时，将所述低温储罐内的第一介质泵入所述预冷通道内。

可选的，所述增压管线与所述预冷管线的连接处为第一连接点；

所述预冷管线上设有第一控制阀，且所述第一控制阀位于所述第一连接点与所述低温储罐之间，所述第一控制阀用于控制所述预冷通道的通断；

所述增压管线上设有第二控制阀，所述第二控制阀用于控制所述增压通道的关断；