[实用新型]一种压差式分类吸拾清扫车有效
申请号: | 201920502547.X | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN210857071U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 朱秋林;黄璜;杨武红;方娜娜 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 |
主分类号: | E01H1/08 | 分类号: | E01H1/08 |
代理公司: | 武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙) 42239 | 代理人: | 余丽霞 |
地址: | 441300 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压差式 分类 清扫 | ||
1.一种压差式分类吸拾清扫车,包含汽车底盘(1),在所述汽车底盘(1)上设有水箱(2)、副发动机(3)、液压驱动系统(4)、风机(5)、垃圾箱(6)、垃圾吸拾装置、清扫机构(9)及清扫喷淋系统;
所述液压驱动系统(4)分别与所述清扫机构(9)及液压执行元件连接,液压驱动系统(4)用于给所述清扫机构(9)及液压执行元件提供工作动力;
所述副发动机(3)分别与所述液压驱动系统(4)、风机(5)连接,并用于给所述液压驱动系统(4)、风机(5)提供工作动力;
所述水箱(2)与所述清扫喷淋系统连接,并用于给所述清扫喷淋系统提供水源;
所述清扫喷淋系统与汽车底盘电瓶连接,汽车底盘电瓶用于给所述清扫喷淋系统提供电源,清扫喷淋系统用于给清扫机构(9)的前方地面喷淋降尘;
其特征在于:所述垃圾吸拾装置包含吹吸式吸嘴机构(7)及纯吸式吸嘴机构(8);
所述吹吸式吸嘴机构(7)位于所述纯吸式吸嘴机构(8)的后方,并分别与所述风机(5)、垃圾箱(6)及外部大气连通,吹吸式吸嘴机构(7)用于将风机(5)排出的部分空气及外部空气吸入到垃圾箱(6)内;
所述纯吸式吸嘴机构(8)位于所述清扫机构(9)的后方,并分别与所述垃圾箱(6)及外部大气连通,纯吸式吸嘴机构(8)用于将外部空气吸入到垃圾箱(6)内;
所述风机(5)分别与所述垃圾箱(6)及吹吸式吸嘴机构(7)连通,风机(5)用于抽出垃圾箱(6)内的空气,使垃圾箱(6)内产生负压,并给所述垃圾箱(6)及吹吸式吸嘴机构(7)提供风循环动力。
2.根据权利要求1所述的压差式分类吸拾清扫车,其特征在于:所述水箱(2)设置在汽车底盘(1)上部的右前侧且位于驾驶室后方,所述副发动机(3)设置在汽车底盘(1)上部的左前侧且位于驾驶室后方,所述风机(5) 设置在汽车底盘(1)上部的中间且位于水箱(2)的后方,所述液压驱动系统(4)设置在汽车底盘(1)上部的中间,所述垃圾箱(6)设置在汽车底盘(1)上部的后侧且位于副发动机(3)及风机(5)的后方;
所述吹吸式吸嘴机构(7)设置在汽车底盘(1)后下部的中间,且位于纯吸式吸嘴机构(8)的后方;
所述纯吸式吸嘴机构(8)设置在汽车底盘(1)后下部的中间,且位于清扫机构(9)的后方;
所述清扫机构(9)设置在汽车底盘(1)下部的中间,且位于风机(5)的下方;
所述清扫喷淋系统设置在汽车底盘(1)的左侧下部或右侧下部。
3.根据权利要求2所述的压差式分类吸拾清扫车,其特征在于:所述副发动机(3)包含副发动机主体(3.1)、前输出机构(3.2)、后输出离合器(3.3)及后输出机构(3.4),所述前输出机构(3.2)设置在所述副发动机主体(3.1)前端,所述后输出机构(3.4)通过后输出离合器(3.3)连接在所述副发动机主体(3.1)后端,所述副发动机主体(3.1)、前输出机构(3.2)、后输出离合器(3.3)及后输出机构(3.4)的轴向均与风机(5)的叶轮轴向平行,且均还与汽车底盘(1)的行驶方向平行;所述副发动机(3)通过前输出机构(3.2)与所述液压驱动系统(4)连接,所述副发动机(3)通过后输出机构(3.4)与所述风机(5)连接。
4.根据权利要求3所述的压差式分类吸拾清扫车,其特征在于:所述液压驱动系统(4)包含直连油泵(4.1)、液压驱动油箱(4.2)及液压控制阀(4.3),所述直连油泵(4.1)装设在副发动机(3)的前输出机构(3.2)上,并通过其泵轴上的齿轮与副发动机(3)的前输出机构(3.2)上的齿轮相啮合连接;
所述液压驱动油箱(4.2)及液压控制阀(4.3)均装设在汽车底盘(1)上部,所述液压驱动油箱(4.2)通过液压进油管道与所述直连油泵(4.1)的进油口连通,所述直连油泵(4.1)的出油口通过液压出油管道与所述液压控制阀(4.3)连通,所述液压控制阀(4.3)通过液压油分支管道与各液压执行元件连接,所述液压执行元件包含清扫机构扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、垃圾箱后门开闭油缸及清扫机构提升油缸。
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