[实用新型]混合动力驱动系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201920502608.2 申请日: 2019-04-11
公开(公告)号: CN210101309U 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 周文太;朱永明;涂序聪;罗宇亮;魏丹;祁宏钟 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K6/442 分类号: B60K6/442;B60K6/547
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 蔡光仟
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 驱动 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机(11)、第一离合器(12)、输入轴(13)、第一电机(14)、行星齿轮装置(15)、第二离合器(16)、制动装置(17)、中间轴(18)、第二电机(19)和差速器(20),所述行星齿轮装置(15)包括太阳轮(151)、行星架(152)和齿圈(153),其中:

所述发动机(11)具有发动机输出轴(112),所述第一电机(14)与所述发动机输出轴(112)连接,所述发动机输出轴(112)通过所述第一离合器(12)与所述输入轴(13)相连;

所述齿圈(153)固定在所述输入轴(13)上,所述行星架(152)与所述中间轴(18)相连;

所述第二电机(19)与所述中间轴(18)相连;

所述中间轴(18)与所述差速器(20)相连;

所述第一离合器(12)用于结合或分离所述发动机输出轴(112)与所述输入轴(13),所述第二离合器(16)用于结合或分离所述太阳轮(151)与所述齿圈(153),所述制动装置(17)用于制动或解锁所述太阳轮(151)。

2.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机(11)、第一离合器(12)、输入轴(13)、第一电机(14)、行星齿轮装置(15)、第二离合器(16)、制动装置(17)、中间轴(18)、第二电机(19)和差速器(20),所述行星齿轮装置(15)包括太阳轮(151)、行星架(152)和齿圈(153),其中:

所述发动机(11)具有发动机输出轴(112),所述第一电机(14)与所述发动机输出轴(112)连接,所述发动机输出轴(112)通过所述第一离合器(12)与所述输入轴(13)相连;

所述太阳轮(151)固定在所述输入轴(13)上,所述行星架(152)与所述中间轴(18)相连;

所述第二电机(19)与所述中间轴(18)相连;

所述中间轴(18)与所述差速器(20)相连;

所述第一离合器(12)用于结合或分离所述发动机输出轴(112)与所述输入轴(13),所述第二离合器(16)用于结合或分离所述太阳轮(151)与所述齿圈(153),所述制动装置(17)用于制动或解锁所述齿圈(153)。

3.如权利要求1或2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述中间轴(18)上固定设有第一齿轮(181)和第二齿轮(182),所述差速器(20)上设有差速器齿轮(201),所述第一齿轮(181)与所述行星架(152)相互啮合,所述第二齿轮(182)与所述差速器齿轮(201)相互啮合。

4.如权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二电机(19)具有第二电机输出轴(191),所述第二电机输出轴(191)上固定设有第三齿轮(192),所述第三齿轮(192)与所述第一齿轮(181)相互啮合。

5.如权利要求4所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二电机(19)包括第二壳体(193)、第二电机定子(194)和第二电机转子(195),所述第二电机输出轴(191)的一端设置在所述第二壳体(193)内,所述第二电机定子(194)连接在所述第二壳体(193)内,所述第二电机转子(195)固定在所述第二电机输出轴(191)上。

6.如权利要求1或2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机(14)包括第一壳体(141)、第一电机定子(142)和第一电机转子(143),所述发动机输出轴(112)的两端穿过所述第一壳体(141),所述第一电机定子(142)连接在所述第一壳体(141)内,所述第一电机转子(143)固定在所述发动机输出轴(112)上。

7.如权利要求1或2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统具有纯电动模式,在所述纯电动模式下,所述第一离合器(12)分离,所述第二离合器(16)结合,所述制动装置(17)解锁,所述发动机(11)和所述第一电机(14)均不启动,由所述第二电机(19)进行驱动。

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