[实用新型]杠杆式外倾角校正仪

说明书

本实用新型提供一种杠杆式外倾角校正仪，其特征在于：包括一个主体架，主体架上固设有一个固连结构；一根前摆杆的下部铰接在主体架上，前摆杆的上部铰接有一根顶杆，顶杆端部设有磁铁或吸盘；主体架朝前摆杆方向伸出一根上支杆；主体架朝前摆杆方向伸出一根下支杆；一根后摆杆的上部铰接在上支杆上，后摆杆与下支杆交汇，下支杆与后摆杆的交汇的对应区域设有刻度；一根横向连杆的两端分别铰接在前摆杆的中部和后摆杆的中部。本实用新型是一种结构简单、成本低、在四轮定位中可以实时观测数据、提高工作效率的工装。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修工装，具体地说一种是用于辅助汽车四轮定位外倾角校正的工装。

背景技术

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

当测定得到四轮定位有关数据后，可以采用扩孔或者偏心螺栓调整前轮外倾角度，还会使用楔形垫片调整后轮定位数据，维修成本相对于更换悬挂相关组件来说较低，并且维修后车辆行驶表现还不错。

但是在维修过程中，如何确定偏心螺栓或者楔形垫片或其他方法调整的已经实现的调整值，从而确定已经调整成功？目前，所使用的电子仪器例如红外线的成本高，所使用的机械辅助工具例如绳子和角尺不方便，不精确，且无法做到实时观察数据变化，工作效率不高。

而且红外线等工具基准是大地水平面。如果在调整过程中车本身或者作为基准的垫面发生了位移，基准发生变化，则测量不准。

实用新型内容

本实用新型提供一种杠杆式外倾角校正仪，其目的是解决现有技术的缺点，提供一种结构简单、成本低、在四轮定位中可以实时观测数据、提高工作效率的工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种杠杆式外倾角校正仪，其特征在于：包括一个主体架，主体架上固设有一个固连结构；一根前摆杆的下部铰接在主体架上，前摆杆的上部铰接有一根顶杆，顶杆端部设有磁铁或吸盘；主体架朝前摆杆方向伸出一根上支杆；前摆杆与顶杆的铰接点位于上支杆的上方，所述上支杆的与前摆杆交汇的对应区域设有刻度。

所述顶杆穿过并螺设在一个连接块的通螺孔中，连接块铰接在前摆杆的上部。

所述顶杆穿过一个连接块的通孔后与连接块固定连接，连接块铰接在前摆杆的上部。

或者设有后摆杆以放大位移的可观察程度，如下方案：

一种杠杆式外倾角校正仪，其特征在于：包括一个主体架，主体架上固设有一个固连结构；一根前摆杆的下部铰接在主体架上，前摆杆的上部铰接有一根顶杆，顶杆端部设有磁铁或吸盘；主体架朝前摆杆方向伸出一根上支杆；主体架朝前摆杆方向伸出一根下支杆；一根后摆杆的上部铰接在上支杆上，后摆杆与下支杆交汇，下支杆与后摆杆的交汇的对应区域设有刻度；一根横向连杆的两端分别铰接在前摆杆的中部和后摆杆的中部。

前摆杆的下部铰接在下支杆上。

前摆杆穿过上支杆所设的通槽，后摆杆穿过下支杆所设的通槽。

所述固连结构为磁铁或吸盘。

所述顶杆穿过并螺设在一个连接块的通螺孔中，连接块铰接在前摆杆的上部。

所述顶杆穿过一个连接块的通孔后与连接块固定连接，连接块铰接在前摆杆的上部。