[实用新型]一种高速公路风光互补能量采集装置有效
| 申请号： | 201920503000.1 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN209516722U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 漆令飞;张冲冲;闫鑫;马骏;胡文婷;陈俊彤;张祖涛;潘亚嘉 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J7/35 | 分类号： | H02J7/35;H02S30/20;H02S10/12;H02K7/18 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 套筒 铰接 能量采集装置 风光互补 上端 伸缩杆 高速公路 支铰 轴承 底板 发电机输入轴 供电技术领域 本实用新型 立式发电机 传感系统 过盈配合 径向均布 拉杆连接 立式结构 前端端部 太阳能板 联轴器 三面体 下表面 下端部 正中心 侧壁 壳体 拉杆 内圈 通孔 下端 叶片 把手 穿过 配合 | ||
1.一种高速公路风光互补能量采集装置，包括壳体、叶片和太阳能板，其特征在于：整个壳体由顶板(1)、底板(2)和侧板(3)组成的三面体立式结构，其顶板(1)、底板(2)和中板(4)均为正三角形，所述底板(2)的正中心设有立式发电机(18)，发电机(18)输入轴的轴线垂直、朝上设置，中板(4)的中心设有通孔，第一主轴(7)的下端部穿过该通孔并通过联轴器(17)与发电机(18)输入轴连接；第一主轴(7)的上端与轴承(9)的内圈过盈配合，第二主轴(8)的下端与轴承(9)的外圈配合，第二主轴(8)的上端与顶板(1)的下表面固定；第一主轴(7)的上部与第一套筒(19)固定，所述第一套筒(19)的侧壁径向均布三根伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的前端端部设有叶片(15)；三块太阳能板(10)分别铰接于顶板(1)的三个边缘，它们的底部正中均设有支铰，第一拉杆(11)的一端与所述支铰铰接，另一端与第二主轴(8)上的第二套筒(13)铰接，所述第二套筒(13)与把手(14)通过第二拉杆(12)连接；电路模块分为太阳能和风能两个电路模块，太阳能电路模块通过DC/DC变压后与控制器联接，风能电路模块通过AC/DC整流后进行DC/DC变压后与控制器联接，所述控制器与蓄电池连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路风光互补能量采集装置，其特征在于：所述侧板(3)上半部分的上边缘与顶板(1)的边缘固定、下半部分的下边缘与底板(2)的边缘固定。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路风光互补能量采集装置，其特征在于：所述伸缩杆(16)的尾端与第一套筒(19)固定，与轴线垂直，在同一平面内，所述伸缩杆(16)两两之间均设有两根装饰条连接件(6)，分别与三个装饰条(5)固定，其中，每两个中心板连接件连接一个装饰条(5)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路风光互补能量采集装置，其特征在于：所述径向均布三根伸缩杆(16)之间的夹角均为120°。
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