[实用新型]一种轮毂轴承外圈压装装置

说明书

本实用新型公开了一种轮毂轴承外圈压装装置，属于汽车配件加工设备技术领域，包括机架、上压轴机构和下压轴机构；其特征在于：所述机架的中间架设有上液压油缸和下液压油缸；复位弹簧两侧设置有支撑导向柱，支撑导向柱外侧套设有滑动支座，滑动支座的外侧设置有与螺栓孔内螺纹相配合的外螺纹；滑动支座的轴心开设有与支撑导向柱滑动连接的通孔；本实用新型的有益效果是：限位卡槽解决了轴承外圈与轮毂轴承孔固定问题；利用了轮毂的两侧螺栓孔与滑动支座结合，实现了对轮毂的导向和定位，避免了轮毂与弹簧座的支撑过程中，由于弹簧的物理形变存在差异，导致上下压头与轮毂轴承孔存在偏差的问题；采用了上下对称的液压油缸，受力更加均衡。

技术领域：

本实用新型属于汽车配件加工设备技术领域，更具体地涉及一种轮毂轴承外圈压装装置。

背景技术：

轮毂压装轴承都是采用底面轴承压到位后，再放入中间隔套和上面轴承，再压装上面轴承，每只轮毂都要分两次压装轴承才能完成压轴工序，压装底面轴承时，轴承先套设在下压头上，轴承的上表面为压轴机下压头工作台的最高平面，操作者双手去拿轮毂将轴承孔对准轴承放上去。

但是轴承外径与轮毂轴承孔是过盈配合，轮毂只是只与轴承的外径上外圆线性接触，需要用手托着轮毂才会倒下来，在轮毂没有拖平的情况，压装轴承容易发生一定的倾斜，压装上轴承时，轴承放在轮毂轴承孔上表面，轴承的外径下外圆与轮毂轴承孔线性接触，轴承也是歪着放上面，压装时也会产生一定的倾斜，再加上中间隔套也是倾斜的倒在轮毂轴承孔中，压装严实后容易造成轴承卡死转不动的现象。

专利号为201520251045.6的国家实用新型专利公开了一种轮毂轴承压装装置，很好的解决了以上问题，虽然解决了轴承与轮毂轴承孔固定问题，但是由于轮毂的形状差异很大，内部的结构不同，着力点也就不同，同时由于弹簧的物理形变存在差异，与弹簧座的支撑过程中，导致上下压头与轮毂轴承孔存在偏差，依旧会导致压装严实后容易造成轴承卡死转不动的现象；特别是该装置设置的一个液压油缸，采用从上往下压装，必然在下端压装完毕后受力过盈后再实现上端的压装，受力不均衡，导致上下轴承外圈受力不均，容易产生形变。

实用新型内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮毂轴承外圈压装装置；

解决的第一个技术问题是：轴承与轮毂轴承孔固定问题；

解决的第二个技术问题是：由于轮毂的形状差异很大，内部的结构不同，着力点也就不同，与弹簧座的支撑过程中，同时由于弹簧的物理形变存在差异，导致上下压头与轮毂轴承孔存在偏差；

解决的第三个技术问题是：采用一个液压油缸，采用从上往下压装，必然在下端压装完毕后受力过盈后再实现上端的压装，受力不均衡，导致上下轴承外圈受力不均，容易产生形变。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的轮毂轴承外圈压装装置，包括机架、上压轴机构和下压轴机构；其特征在于：所述机架的中间架设有上液压油缸和下液压油缸；所述上压轴机构包括安装在上液压油缸顶出端的上压头，所述下压轴机构包括机架底部的底板和安装在下液压油缸顶出端的下压头，所述下压头和上压头设置在同一垂直线上；

所述下压头穿设在底板上，下压头两侧的底板上对称设置有复位结构，所述复位结构包括沿竖直方向设置的导柱，所述导柱外侧穿设有弹簧套，弹簧套内套设有复位弹簧；所述的弹簧套内侧连接在与下压头穿设相连的托板上；

所述弹簧套的上端面架设有轮毂，轮毂的轴心设置有安装轴承的通孔；轮毂的两侧设置有用于禁锢的螺栓孔；

所述复位弹簧两侧的底板的上端面还设置有支撑导向柱，支撑导向柱外侧套设有滑动支座，所述滑动支座设置成圆柱形凸台状，滑动支座的外侧设置有与螺栓孔内螺纹相配合的外螺纹；滑动支座的轴心开设有与支撑导向柱滑动连接的通孔。

进一步地，所述上压头与下压头均套设有与轮毂的轴心的通孔相配合的轴承外圈。