[实用新型]低地板车辆、转向架及其轴承密封结构

说明书

本实用新型公开一种低地板车辆、转向架及其轴承密封结构，该轴承密封结构包括用于与车轮固定连接的密封定子和用于与车轴固定连接的密封转子；且所述密封定子与所述密封转子相适配，且两者间配置有至少两级依次设置的动密封副；其中，至少一级为沿轴向适配形成的第一动密封副，至少另一级为沿径向适配形成的第二动密封副。本方案提供的轴承密封结构通过结构优化，可有效规避转向架轴端轴承受外界因素影响润滑性能的问题，为车辆安全可靠运行提供了技术保障。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种低地板车辆、转向架及其轴承密封结构。

背景技术

众所周知，低地板车辆以其结构简单、适应环境能力强的特点，广受青睐。然而，现有低地板车辆大多为露天运营，且车辆地板高度相对较低。在实际运营过程中，转向架轴承极易出现因外界灰尘、水份等杂质混入油脂导致润滑不良的问题。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对低地板车辆的转向架轴承密封进行优化设计，以克服现有技术存在的上述缺陷。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种低地板车辆、转向架及其轴承密封结构，该轴承密封结构通过结构优化，可有效规避转向架轴端轴承受外界因素影响润滑性能的问题。

本实用新型提供的轴承密封结构，包括用于与车轮固定连接的密封定子和用于与车轴固定连接的密封转子；且所述密封定子与所述密封转子相适配，且两者间配置有至少两级依次设置的动密封副；其中，至少一级为沿轴向适配形成的第一动密封副，至少另一级为沿径向适配形成的第二动密封副。

优选地，所述密封定子与所述车轴的配合面间具有第一静密封副，所述第一静密封副包括设置在两者之间的第一密封圈和涂敷在两者之间的密封胶。

优选地，所述密封转子与所述车轮的配合面间具有第二静密封副，所述第二静密封副包括涂敷在两者之间的密封胶。

优选地，所述密封定子的本体具有开口朝向所述密封转子的第一环槽，所述密封转子的本体具有开口朝向所述密封定子的第二环槽；其中，所述密封定子的所述第一环槽外侧的定子外环体插装于所述第二环槽内，以沿轴向适配形成所述第一动密封副；所述密封转子的所述第二环槽内侧的转子内环体插装于所述第一环槽内，以沿径向适配形成所述第二动密封副。

优选地，所述定子外环体的端部与所述第二环槽的槽底之间设置有第二密封圈，以构建所述第一动密封副；所述转子内环体的内表面与所述第一环槽的内槽壁之间设置有第三密封圈，以构建所述第二动密封副。

优选地，所述密封转子的所述第二环槽外侧的转子外环体的外周表面设置有防水环槽，所述防水环槽设置在近所述转子外环体伸出端的位置处。

优选地，所述密封定子的所述定子外环体的外周面设置有排水环槽，所述排水环槽设置在所述定子外环体根部，且所述排水环槽沿轴向延伸至所述转子外环内。

本实用新型还提供的一种转向架，包括相适配的车轴、车轮及置于两者之间的轴承，还包括如前所述的轴承密封结构。

优选地，所述车轮的与所述密封转子适配的侧表面开设有注油孔和排气孔；所述注油孔连通至所述轴承内端，所述排气孔的进口位于所述车轮的所述侧表面上，所述密封转子的与所述轴承相应的位置处开设有连通凹槽，所述连通凹槽可连通所述轴承外端和所述排气孔的所述进口。

本实用新型还提供一种低地板车辆，包括如前所述的转向架。