[实用新型]一种车灯饰板与灯体的安装结构

说明书

本实用新型涉及车灯设计技术领域，公开一种车灯饰板与灯体的安装结构，该车灯饰板与灯体的安装结构包括卡槽件和卡扣件。卡槽件包括两个间隔且相对设置的卡槽连接部，两个卡槽连接部之间形成卡接槽，卡槽连接部朝向卡接槽的侧壁上设置有第一限位凸起；卡扣件包括卡扣连接部，卡扣连接部上设置有第二限位凸起，卡扣连接部卡入卡接槽内时，第二限位凸起能够与卡接槽的底面抵接，以将卡扣连接部抵压于两个第一限位凸起上。本实用新型通过第一限位凸起与第二限位凸起的配合实现了卡扣件与卡槽件安装的便捷稳定，同时，保证了卡扣件与卡槽件之间的配合紧密度，避免了灯体在车灯饰板上的晃动问题。

技术领域

本实用新型涉及车灯设计技术领域，尤其涉及一种车灯饰板与灯体的安装结构。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，对于组合后灯而言，为了避免行李箱盖打开时，直接看到车灯的非外观面，需要在灯体的某一侧安装饰板，以达到美观的作用。车灯饰板能够遮挡钣金焊接点或者灯具焊接焊渣，避免由此导致的工艺外观缺陷。

使用紧固件例如螺钉来固定饰板和灯体是最直接的方式。但是，汽车厂商往往希望车身的重量尽可能降低，因此通常采用卡扣与卡槽的安装配合结构，能够减少甚至于不用螺钉。

然而现在的车灯饰板与灯体的安装结构缺乏可靠的限位，依靠该种结构配合的零件，都存在不同的缺陷，若依靠过盈公差保证零件配合则会造成安装困难，若将公差释放，则无法提供良好限位，因此，现有的车灯饰板与灯体安装结构无法确保饰板等零件便捷稳定的安装。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种车灯饰板与灯体的安装结构，提供良好限位，能够确保饰板等零件便捷稳定的安装。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车灯饰板与灯体的安装结构，包括：

卡槽件，其包括两个间隔且相对设置的卡槽连接部，两个所述卡槽连接部之间形成卡接槽，所述卡槽连接部朝向所述卡接槽的侧壁上设置有第一限位凸起；

卡扣件，其包括卡扣连接部，所述卡扣连接部上设置有第二限位凸起，所述卡扣连接部卡入所述卡接槽内时，所述第二限位凸起能够与所述卡接槽的底面抵接，以将所述卡扣连接部抵压于两个所述第一限位凸起上；

所述卡槽件和所述卡扣件两者中，其中一个设置在车灯饰板上，另一个设置在灯体上。

作为本实用新型的车灯饰板与灯体的安装结构的优选方案，所述卡槽件与其安装面的夹角为锐角。

作为本实用新型的车灯饰板与灯体的安装结构的优选方案，所述卡扣件与其安装面的夹角为锐角。

作为本实用新型的车灯饰板与灯体的安装结构的优选方案，所述卡槽件与所述卡扣件平行设置。

作为本实用新型的车灯饰板与灯体的安装结构的优选方案，所述卡扣连接部沿卡接方向的两个端面分为第一端面和第二端面，所述第二限位凸起的一端与所述第一端面平齐，另一端与所述第二端面间隔设置。

作为本实用新型的车灯饰板与灯体的安装结构的优选方案，所述卡扣连接部的宽度自所述第一端面至所述第二端面逐渐减小。

作为本实用新型的车灯饰板与灯体的安装结构的优选方案，所述卡扣连接部与两个所述卡槽连接部首次接触的端面呈正锥形凸台状，两个所述卡槽连接部与所述卡扣连接部首次接触的端面呈倒锥形开口状。

作为本实用新型的车灯饰板与灯体的安装结构的优选方案，所述卡扣件还包括卡扣支撑部，所述卡扣支撑部凸设在所述卡扣连接部背离所述第二限位凸起的端面上。

作为本实用新型的车灯饰板与灯体的安装结构的优选方案，所述第二限位凸起的外表面为弧形曲面。