[实用新型]一种新能源汽车定子铁芯

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车定子铁芯，包括定子圆形外壳和定子齿极，所述定子齿极固定在定子圆形外壳的内部，所述定子圆形外壳的外侧套接有多边形震套，所述多边形震套的内壁与定子圆形外壳的外壁固定连接，此新能源汽车定子铁芯，相比传统定子结构而言，改进后的定子铁心结构定子外圆环外接正12边行，改变了定子铁轭部位的形状，使得12边形角落位置的轭厚得到增加，提高了定子铁心的固有频率,从而有效降低因共振而引起的电磁振动与噪声。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种新能源汽车定子铁芯。

背景技术

现有存在的一些新能源汽车中的电动机的电磁振动噪声一方面与气隙磁场中电磁力波频率及幅值有关，另一方面还与电动机自身固有频率有关，电动机电磁振动噪声是因为径向电磁力波频率与电动机固有频率相接近，从而引发共振现象，为了降低电动机振动及噪声应使这两者频率错开以防发生共振，为此，我们提出一种新能源汽车定子铁芯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车定子铁芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车定子铁芯，包括定子圆形外壳和定子齿极，所述定子齿极固定在定子圆形外壳的内部，所述定子圆形外壳的外侧套接有多边形震套，所述多边形震套的内壁与定子圆形外壳的外壁固定连接。

优选的，所述多边形震套的外侧为12正边形状，所述多边形震套的外侧的每一菱角面均为光滑平面，所述多边形震套的内壁为圆形状，且多边形震套的内壁与定子圆形外壳的外壁固定连接。

优选的，所述定子齿极共有多组，且定子齿极均匀分布在定子圆形外壳的内壁上。

优选的，所述定子圆形外壳的外壁上开设有滑动凹槽，所述多边形震套的内壁上固定有滑动块，所述多边形震套的内壁通过滑动块与滑动凹槽滑动连接。

优选的，所述圆形外壳的顶部开设有螺纹凹槽，所述滑动块的顶部固定有支撑环，所述支撑环上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔上设置有螺栓，所述螺栓的一端依次穿过螺纹通孔和螺纹凹槽，且螺栓分别与螺纹通孔与螺纹凹槽螺纹连接。

优选的，所述滑动块和滑动凹槽共设置有四组，且分别均匀分布在多边形震套的内壁和定子圆形外壳的外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型相比传统定子结构而言，改进后的定子铁心结构定子外圆环外接正12边行，改变了定子铁轭部位的形状，使得12边形角落位置的轭厚得到增加，提高了定子铁心的固有频率，其1阶到6阶固有频率分别提高47.38％、48.14％、9.70％、12.63％、20.59％、28.03％，改进后的定子铁心结构能有效降低因共振而引起的电磁振动与噪声。

2、通过滑动块可以将多边形震套安装在定子圆形外壳上，另外可以通过螺栓进行两者之间的固定，这样便于对多边形震套进行安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为图2中A区放大结构示意图；

图4为多边形震套局部剖视图。

图中：1-定子圆形外壳；2-定子齿极；3-多边形震套；4-滑动凹槽；5-滑动块；6-螺纹凹槽；7-支撑环；8-螺纹通孔；9-螺栓。

具体实施方式