[实用新型]一种高铁隧道检测与养护台车

权利要求书

1.一种高铁隧道检测与养护台车，其特征在于：所述的高铁隧道检测与养护台车，包括枕木(1)、轨道(2)、动力制动装置(3)，第一立柱(4)，第二立柱(5)，悬挑梁(6)，主梁(7)，调节撑架(8)，喷淋水管(9)，喷头及三通(10)，控制柜(11)，护栏(12)，下平台爬梯(13)，电缆线滚轮(14)，下平台剪刀撑(15)，顶平台立柱(16)，预制平台面板(17)，顶平台剪刀撑(18)，顶平台爬梯(19)，水箱及水泵(20)；

其中：枕木(1)、轨道(2)、动力制动装置(3)构成走行制动系统，走行制动系统通过第一立柱(4)与第二立柱(5)相连接，第一立柱(4)与第二立柱(5)顶端和底端分别焊接封端加强板；主梁(7)与第二立柱(5)采用焊接形式连接，悬挑梁(6)与第二立柱(5)焊接固定；调节撑架(8)与悬挑梁(6)采用螺栓连接，螺栓孔采用长条形，可调整喷射养护至最佳距离；喷淋水管(9)通过螺栓、槽口、盖板固定在调节撑架(8)上，喷淋水管(9)上设置喷头及三通(10)，实现节水喷雾养护；控制柜(11)配套设置供电控制、走行控制装置；各作业层悬挑梁(6)上安装预制平台面板(17)，并在预制平台面板(17)周边焊接安装护栏(12)；下平台爬梯(13)焊接在第二立柱(5)侧面，顶平台立柱(16)上焊接顶平台爬梯(19)，提供人员上下通道；下平台剪刀撑(15)连接第二立柱(5)，顶平台剪刀撑(18)安装在预制平台面板(17)和顶平台爬梯(19)之间，电缆线滚轮(14)安装在下平台剪刀撑(15)上，水箱及水泵(20) 与喷淋水管(9)采用软管连接。

2.按照权利要求1所述的高铁隧道检测与养护台车，其特征在于：所述的调节撑架分为a、b两种型号，a型应用于除拱顶外范围，通过螺栓初步固定，通过长形孔设计，实现细部微调，已达到适宜喷射距离，调节撑架尖端设置架帽，即喷淋管道布置槽，通过螺栓固定盖板，实现喷淋管道锁定，架帽角度可转动调整，达到理想喷射角度；开孔喷淋管道，采用三通形式连接喷头、水泵软管，喷头使养护水雾化均匀喷洒至衬砌面，减少水资源浪费，持续提升养护效果；调节撑架b应用于拱顶辅助喷淋管养护，原理与调节撑架a相同，考虑竖向受力，连接部位采用圆孔螺栓固定。

3.按照权利要求1所述的高铁隧道检测与养护台车，其特征在于：所述的预制平台面板(17)，采用钢板+槽钢预制焊接而成。