[实用新型]一种配置自动温控和给氧系统的智能鲜活水产品运输车

说明书

本实用新型公开了一种配置自动温控和给氧系统的智能鲜活水产品运输车，包括车体，所述车体顶端一侧设有车厢，所述车厢内设有保鲜箱，且位于所述车厢和所述保鲜箱之间排布有冷凝管，所述车厢一侧设有侧门，且所述车厢内设有照明灯和紫外线照射灯，其中；所述保鲜箱内两侧对称穿插有两组活性炭吸附板，所述活性炭吸附板内分别穿插有硝化细菌附着棒。本实用新型鲜活水产品运输的成活率高，不仅上料和出料简便，而且能对存储环境进行实时调节以及实时监控存储环境，运输成本低。

技术领域

本实用新型涉及水产品运输技术领域，具体来说，涉及一种配置自动温控和给氧系统的智能鲜活水产品运输车。

背景技术

水产品是海洋和淡水渔业生产的水产动植物产品及其加工产品的总称。包括：捕捞和养殖生产的鱼、虾、蟹、贝、藻类、海兽等鲜活品；经过冷冻、腌制、干制、熏制、熟制、罐装和综合利用的加工产品。水产食品营养丰富，风味各异。低值鱼类和加工废弃物等制成的鱼粉、浓鱼汁等是重要的蛋白质饲料。利用水产动植物制成的蛋白质水鲜产品，如油脂、胶类、维生素、激素和其他制品，是有多种用途的化工、医药用品。

鲜活水产品具有较高的营养价值。死亡后的水产品，其口感、营养价值均会下降，安全性降低。在运输过程中，很多水产品因为缺氧或不适应环境而死亡。水产品的保活和远程运输历来就是一个难题，是制约水产业发展的主要因素之一。随着人们生活水平越来越高，人们对活鲜水产品的消费量越来越大，水产品质量要求越来越高。发展水产品活体运输业具有重要的时代背景和意义。

目前，鲜活水产活体运输技术存在多方面的问题，如鲜活水产品冷链运输系统的建设尚处发展初级阶段，运输模式单一，存在能源浪费、环境污染、运输成本高、保活系统无法自控等诸多不足。单一模式中有水保活运输存在水质污染、无法及时调整水温和含氧量等问题；单一模式中无水保活运输无法保证氧气浓度、温度、环境湿度等问题。这些问题都极大地制约了水产品物流业的规模化发展。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种配置自动温控和给氧系统的智能鲜活水产品运输车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种配置自动温控和给氧系统的智能鲜活水产品运输车，包括车体，所述车体顶端一侧设有车厢，所述车厢内设有保鲜箱，且位于所述车厢和所述保鲜箱之间排布有冷凝管，所述车厢一侧设有侧门，且所述车厢内设有照明灯和紫外线照射灯，其中；

所述保鲜箱内两侧对称穿插有两组活性炭吸附板，所述活性炭吸附板内分别穿插有硝化细菌附着棒，同组所述活性炭吸附板之间设有曝气充氧管，所述曝气充氧管一端连接有设于所述保鲜箱一侧的高压氧气瓶，所述高压氧气瓶的上方设有制冷机，所述制冷机与所述冷凝管相连接，所述曝气充氧管的上方设有筛网，所述筛网底端两侧设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端与所述保鲜箱的底端固定连接，且所述保鲜箱内分别设有水温传感器和水质传感器，所述车厢内设有控制器，所述控制器通过导线分别与所述水温传感器、所述制冷机、所述水质传感器、伸缩气缸和高压氧气瓶相连接。

进一步的，所述制冷机和所述高压氧气瓶分别位于所述车厢内远离所述保鲜箱一侧。

进一步的，同组所述活性炭吸附板为两个，且两个所述活性炭吸附板水平对称设置，所述曝气充氧管位于所述活性炭吸附板之间。

进一步的，所述活性炭吸附板内设有匹配所述硝化细菌附着棒的插槽，且所述硝化细菌附着棒至少为三个，且三个所述硝化细菌附着棒等距水平排布于所述活性炭吸附板内。

进一步的，所述保鲜箱内设有入水口和出水口。

本实用新型的有益效果：