[实用新型]一种用于连接相邻车体的铰接结构

说明书

本实用新型提供一种用于连接相邻车体的铰接结构，属于车体连接装置的技术领域，包括回转轴承、轴承座、摆动支架、销轴、关节轴承、固定在第一车体上的第一铰接座和固定在第二车体上的第二铰接座；回转轴承和轴承座的轴线均水平设置，回转轴承安装在所述轴承座内；回转轴承的内圈与轴承座固定连接，外圈与第一铰接座固定连接；或所述回转轴承的内圈与第一铰接座固定连接，外圈与轴承座固定连接；轴承座固定在所述摆动支架上；销轴竖向设置，穿过摆动支架和第二铰接座；关节轴承的内圈固定在销轴上，外圈固定在摆动支架或第二铰接座上。上述铰接结构，可以实现摆动、扭曲和俯仰三种运动模式，具有较长的使用寿命，可实现相邻车体的安全连接。

技术领域

本实用新型属于车体连接装置的技术领域，特别是涉及一种用于连接相邻车体的铰接结构。

背景技术

两部分车体之间通过铰接进行连接的机械结构是一种通用的连接方式。但是铰接式连接的车辆在运行过程中，可能会经历不同的路况，从而使得铰接部位承受不同的运动形式，这些运动包括摆动、扭曲和俯仰运动。摆动运动，是指车辆在拐弯过程中，两车体之间出现的绕中间铰接的垂直轴的相对旋转；扭曲运动，是指在车辆遇到坑洼不平的路段时，前部和后部之间在各自的位置上出现左右侧倾程度不一致，从而出现的绕前后方向的水平轴的旋转；俯仰运动，是指当车辆在运行到坡顶时，前部和后部之间出现的绕垂直于前进方向的水平轴的旋转。

现有的车体连接装置大部分包括两个分别固定在车体上的铰接座，两个铰接座通过竖向设置的销轴接连接，能够实现摆动运动，要实现扭曲运动和俯仰运动，仅能靠车体带动铰接座在销轴上的竖向滑动实现，往往导致铰接座和销轴变形甚至损坏折断，缩短了车体连接装置的使用寿命，如果检查更换不及时，还会造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以实现摆动、扭曲和俯仰三种运动的用于连接相邻车体的铰接结构，具有较长的使用寿命，实现相邻车体的安全连接。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于连接相邻车体的铰接结构，包括回转轴承、轴承座、摆动支架、销轴、关节轴承、固定在第一车体上的第一铰接座和固定在第二车体上的第二铰接座；回转轴承和轴承座的轴线均水平设置，回转轴承安装在所述轴承座内；回转轴承的内圈与轴承座固定连接，外圈与第一铰接座固定连接；或所述回转轴承的内圈与第一铰接座固定连接，外圈与轴承座固定连接；轴承座固定在所述摆动支架上；销轴竖向设置，穿过摆动支架和第二铰接座；关节轴承的内圈固定在销轴上，外圈固定在摆动支架或第二铰接座上。

进一步地，第二铰接座包括竖向连接架以及设置在所述竖向连接架上的横梁，横梁上设置有容纳槽；摆动支架伸入所述容纳槽内；关节轴承位于所述容纳槽内。

进一步地，摆动支架上设置有用于安装关节轴承的轴承安装孔；关节轴承的端面固定在所述容纳槽的内壁上。

进一步地，第一车体为后车体，所述第二车体为前车体；回转轴承的内圈通过螺纹轴或光轴与轴承座固定连接，外圈通过螺纹轴或光轴与第一铰接座固定连接。

进一步地，轴承座和摆动支架焊接。

本实用新型的有益效果是：