[实用新型]钢绞线收放架托盘

说明书

本实用新型公开了钢绞线收放架托盘，包括底座、固定底盘和转动底盘，底座的顶部左端固定有电机框架，底座的顶部右端固定有固定底盘，电机框架内固定有减速机，减速机的上端通过联轴器与电机的输出轴固定连接，减速机的下端通过联轴器与主轴的一端固定连接，主轴的另一端与轴承转动连接，轴承固定在底座上，主轴上固定套设有链轮，链轮与链条的一端啮合，链条的另一端与行星小齿轮的一侧啮合，行星小齿轮的转轴转动设置在转动底盘的底部。本实用新型通过设置链轮、链条、行星小齿轮、内齿轮、固定底盘和转动底盘，解决了传统的钢绞线的收放工作效率低，结构不够稳定的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢绞线收放技术领域，具体为钢绞线收放架托盘。

背景技术

钢内筒液压提升施工中液压顶使用大量钢绞线，一套提升系统配备4台液压顶，每台液压顶根据实际提升重量要求穿装12-18根钢绞线，总重量在16—20吨左右，在以往施工中钢绞线的收放基本靠人工来完成，需要10-12人，工作效率不高，且有一定的危险，根据多次施工经验，结合现场实际工况，对钢绞线收放架转盘进行了改造，故本实用新型设计了钢绞线收放架托盘。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了钢绞线收放架托盘，解决了传统的钢绞线的收放工作效率低，结构不够稳定的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：钢绞线收放架托盘，包括底座、固定底盘和转动底盘，底座的顶部左端固定有电机框架，底座的顶部右端固定有固定底盘，电机框架内固定有减速机，减速机的上端通过联轴器与电机的输出轴固定连接，减速机的下端通过联轴器与主轴的一端固定连接，主轴的另一端与轴承转动连接，轴承固定在底座上，主轴上固定套设有链轮，链轮与链条的一端啮合，链条的另一端与行星小齿轮的一侧啮合，行星小齿轮的转轴转动设置在转动底盘的底部，行星小齿轮的另一侧与内齿轮啮合，内齿轮固定在固定底盘的顶部，内齿轮的顶部固定有环形导轨，环形导轨上滑动设置有弧形滑块，弧形滑块与转动底盘的底部固定连接，转动底盘的中心处设置有通孔。

优选的，行星小齿轮设置有二十一个，二十一个行星小齿轮沿圆周均匀设置在转动底盘的底部。

优选的，弧形滑块设置有六个，六个弧形滑块沿圆周均匀设置在转动底盘的底部。

优选的，转动底盘的顶部设置有钢绞线架固定框，钢绞线架固定框与固定板之间通过螺栓固定，固定板上设置有固定孔，固定板焊接在转动底盘的顶部。

优选的，底座设置为矩形状，底座的底部设置有带刹万向轮，带刹万向轮设置有八个，八个带刹万向轮均匀设置在底座的底部。

优选的，固定底盘和转动底盘的半径均设置为1100mm，固定底盘和转动底盘的厚度均设置为20mm。

优选的，通孔的半径设置为250mm。

优选的，内齿轮设置在固定底盘的顶部正中心处，且内齿轮均与二十一个行星小齿轮相啮合。

(三)有益效果

本实用新型提供了钢绞线收放架托盘，具备以下有益效果：

(1)本实用新型提高了钢内筒液压提升施工的安全系数，未使用该托盘前，穿钢绞线时由于钢绞线上部是固定不动的，下部没有转盘没法释放反弹力，上升的钢绞线会拧成一股，对下一步工作带来麻烦，且收钢绞线时需要人工强行往收纳架里盘，由于钢绞线的反弹力大再加上根数多，稍不注意钢绞线就会从收纳架里反弹出来伤到人，在使用该托盘后，穿钢绞线时可以通过转动释放反弹力，减少钢绞线拧成一股，收钢绞线时可以通过转动释放反弹力轻松放入收纳架，杜绝了因钢绞线的反弹力造成的损伤。

(2)本实用新型通过设置行星小齿轮、内齿轮、环形导轨和弧形滑块，使得整个传动结构更加稳定，链条不易损坏。