[实用新型]一种空气悬架梁总成焊接工装

说明书

一种空气悬架梁总成焊接工装，其特征在于：所述的横跨架设在工作台的中间，左定位块位于横跨架的左侧，右定位块位于横跨架的右侧，左压紧机构位于左定位块的左侧，右压紧机构位于右定位块的右侧；所述的横跨架的中心还设有中段预压机构，工作台在中段预压机构的正下方设有与空气悬架梁上的中心孔对应的通孔Ⅰ，工作台在通孔Ⅰ的下方设有固定板，固定板上设有与通孔Ⅰ对应的穿孔，并在穿孔的两侧各设有一个支柱，两支柱的顶部通过安装板连接，安装板上固定有定位气缸，定位气缸的活塞顶端连接有定位柱，使得定位柱穿过固定板位于通孔Ⅰ中。本实用新型，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及空气悬架梁总成生产加工辅助技术领域，具体涉及一种空气悬架梁总成焊接工装。

背景技术

正随着我国公路建设事业的迅速发展,商用车市场的产能需求和性能要求越来越高,这就要求各汽车生产供应商在不断提高产能的同时,也要提升汽车及零部件的性能。悬架系统作为汽车底盘的关键部分,对汽车行驶安全可靠性和使用性能有重要影响,也是现代汽车发展的重要研究部分。空气悬架是近年来大型客车比较流行的结构；空气悬架总成由空气悬架梁、固定在空气悬架梁两端的减震支架组成，减震支架是通过焊接工序固定在空气悬架梁上，目前由于减震支架焊接过程中无支撑、无定位，焊接后容易出现减震支架位置精度低，影响装车精度的问题。

实用新型内容

针对以上缺点，本实用新型目的在于提供一种空气悬架梁总成焊接工装，通过定位气缸带动定位柱插入空气悬架梁上的中心孔内，对空气悬架梁进行位置偏差微矫正，大大提高焊接精度，装夹方便，大大提高焊接精度，可一机多用，大大降低了企业的生产成本。

本实用新型技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种空气悬架梁总成焊接工装，包含工作架，所述的工作架上设有工作台，所述的工作台上设有横跨架、左压紧机构、结构与左压紧机构对称的右压紧机构、左定位块以及结构与左定位块对称的右定位块，横跨架设在工作台的中间，左定位块位于横跨架的左侧，右定位块位于横跨架的右侧，左压紧机构位于左定位块的左侧，右压紧机构位于右定位块的右侧；所述的横跨架的中心还设有中段预压机构，工作台在中段预压机构的正下方设有与空气悬架梁上的中心孔对应的通孔Ⅰ，工作台在通孔Ⅰ的下方设有固定板，固定板上设有与通孔Ⅰ对应的穿孔，并在穿孔的两侧各设有一个支柱，两支柱的顶部通过安装板连接，安装板上固定有定位气缸，定位气缸的活塞顶端连接有定位柱，使得定位柱穿过固定板位于通孔Ⅰ中。

所述的左定位块或右定位块上还设有定位销安装孔，定位销安装孔内螺纹连接有定位销，通过定位销对放置在左定位块或右定位块内的减震支架进行定位，防止在焊接过程中因减震支架顶部受压力引起的尾部翘起。

所述的工作台在左定位块与右定位块之间还设有梯形缺口，通过设有的梯形缺口方便操作人员进行焊接操作。

所述的中段预压机构由固定在横跨架上的中段预压气缸与固定在中段预压气缸活塞顶部的压块组成。

所述的左压紧机构由通过螺纹连接在工作台上的连接柱、铰接在连接柱顶部的活动板、通过螺纹连接在工作台上的支撑板与通过螺纹连接在活动板右端的压紧块组成，活动板上还设有一个锁固用的通孔，支撑板上设有与活动板上通孔对应的孔位；活动板以铰接点为支点旋转通过支撑板支撑，使用螺栓将活动板固定在支撑板上，旋转压紧块可使其上下移动；连接柱与支撑板均通过螺纹连接在工作台上，方便后期拆卸维修。

所述的左定位块与右定位块通过螺栓固定在工作台上，工作台上还根据不同规格大小的工件设置有不同位置的左压紧机构与右压紧机构的安装孔和左定位块与右定位块的安装孔，可根据工件规格调整左压紧机构、右压紧机构、左定位块与右定位块的位置，一机多用进一步降低生产成本。

本实用新型，结构简单，使用方便，装夹方便，通过定位气缸带动定位柱插入空气悬架梁上的中心孔内，对空气悬架梁进行位置偏差微矫正大大提高焊接精度，可一机多用，大大降低了企业的生产成本。

附图说明