[实用新型]一种缓冲件

说明书

本实用新型提供了一种缓冲件，属于汽车配件技术领域。它解决了现有缓冲件缓冲效果差的问题。本缓冲件，缓冲件由柔性材料制成，缓冲件包括缓冲部以及与缓冲部相连的定位部，定位部上设有定位头，定位头与缓冲部之间具有间隙，定位头上开设有缓冲孔。本缓冲件具有提高缓冲效果的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种缓冲件。

背景技术

随着科技的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的品质成为消费者最为关注的要点之一。其中，离合器总成是汽车的操纵机构，其操作直接影响着汽车的起步、换挡以及倒车，当踏板至下限位时，踏板臂会接触下限位支架，使得踏板臂停止移动，当踏板在弹簧弹力作用下回位时，踏板臂重新接触离合开关触头，使得离合开关接收信号，但是，当人们踩下踏板臂时或者当踏板臂在弹力作用下回位时均会产生不同程度的冲击力，进而踏板臂直接接触一方面导致离合器易损坏，另一方面离合器产生碰撞噪音，以至于汽车品质降低。

针对上述离合器存在的问题，各汽车厂家针对该问题进行解决，现有技术中的踏板臂上焊接有缓冲垫支架，缓冲垫杆部定位在缓冲垫支架上，缓冲垫头部呈圆柱状，当踏板至下限位时，踏板臂通过缓冲垫头部与下限位支架接触，当踏板回位时，踏板臂通过另一个缓冲垫头部与离合开关触头接触，缓冲垫的设置一方面对踏板臂起到防护的作用，避免踏板臂直接接触离合器上的其他部件，另一方面避免踏板臂与离合踏板其他位置接触而产生噪音。

该缓冲垫对踏板臂起到防护作用。现有技术中的踏板臂因踏板臂后续零件安装需要或者踏板臂生产过程需要亦或者踏板臂自身安装需要预开设有安装孔，但是，由于踏板臂与缓冲垫支架之间通过焊接固定，而焊接固定存在虚焊和焊接误差的问题，导致缓冲垫支架存在从踏板臂上脱离的风险，进一步来说，当缓冲垫起缓冲作用时，缓冲垫能够被挤压的行程小，以至于缓冲垫所能够起到的缓冲效果差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种缓冲件，解决的技术问题是如何提高缓冲件的缓冲效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种缓冲件，缓冲件由柔性材料制成，缓冲件包括缓冲部，其特征在于，缓冲件还包括与缓冲部相连的定位部，所述定位部上设有定位头，所述定位头与缓冲部之间具有间隙，所述定位头上开设有缓冲孔。

本申请的缓冲件可应用在汽车的制动踏板上，现有技术中的踏板臂上开设有为后续安装部件预留的安装孔，由此定位头的尺寸可以依照踏板臂上已有的安装孔孔径进行设置，本缓冲件的原理是：当缓冲件安装时，将定位头嵌入安装孔且缓冲部抵靠踏板臂，即可将缓冲件定位在踏板臂上，且踏板臂有部分位于定位头与缓冲部之间，由此避免缓冲件从踏板臂上脱落，使得缓冲件始终起到缓冲作用，提高缓冲件的缓冲效果，同时，踏板臂通过缓冲部接触下限位支架或者接触离合开关触头，接触时，先由缓冲部自身压缩形成一段缓冲行程，以削弱踏板臂实际所需施加的作用力，且削弱下限位支架或者离合开关触头的反作用力，进一步来说，若踏板臂施加的作用力过大，缓冲部挤压至极限位置，若踏板臂仍朝下限位支架或者离合开关触头施加作用力，此时定位头受踏板臂的作用力而被挤压，缓冲孔使得定位头易于被挤压以形成一段压缩行程，进而再次削弱踏板臂所需施加的作用力，且削弱下限位支架或者离合开关触头的反作用力，削弱踏板臂实际所需施加的作用力，从而进一步提高缓冲件的缓冲效果。

在上述的一种缓冲件中，缓冲件由橡胶材料制成，所述缓冲孔为通孔。因橡胶材料具有在很小外力作用下能产生较大变形，使得缓冲件具有好的缓冲性能，由此提高缓冲件的缓冲效果，当定位头受作用力时，通孔使得定位头易于发生变形以形成一段压缩行程，由此进一步提高缓冲件的缓冲效果。

在上述的一种缓冲件中，所述缓冲孔的孔壁包括两个呈弧形的圆弧段以及两个相互平行的平直段，两个所述平直段通过两个圆弧段相连。圆弧段以及平直段使得定位头易于发生变形以形成一段压缩行程，及时对踏板臂进行缓冲，提高缓冲件的缓冲效果。