[实用新型]一种制动能量回收系统有效
申请号: | 201920508011.9 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN210092898U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 邢志刚 | 申请(专利权)人: | 深圳今为科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01G11/10 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 518020 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 能量 回收 系统 | ||
1.一种制动能量回收系统,其特征在于,所述制动能量回收系统安装于轻轨列车或地铁上,包括:
双向直流变换器和超级电容存储器组;
所述双向直流变换器的一端与所述超级电容存储器组连接,所述双向直流变换器的另一端直流母线连接;
所述超级电容存储器组与所述双向直流变换器之间还连接有储能开关和释能开关;
其中,所述超级电容存储器组包括:多个超级电容,多个所述超级电容被划分为充电电容器和放电电容器,所述储能开关与所述充电电容器的输入端连接,所述放电电容器的输出端与所述释能开关连接;
当所述超级电容存储的电量超过设定的第一电量阈值时,将所述超级电容划分为放电容器,且将所述放电电容器的输出端与所述释能开关导通;
当所述超级电容存储的电量低于设定的第二电量阈值时,将所述超级电容划分为充电电容器,且将所述充电电容器的输入端与所述储能开关导通。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述双向直流变换器包括:第一输入端和第一输出端。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述双向直流变换器的所述第一输入端通过断路器连接所述直流母线连接;
所述第一输出端通过储能开关与所述超级电容存储器组连接。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述双向直流变换器包括:第二输入端和第二输出端。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述双向直流变换器的所述第二输入端通过释能开关与所述超级电容存储器组连接;
所述第二输出端通过断路器连接所述直流母线连接。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述双向直流变换器为DC/DC变换器。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述释能开关通过导轨上设置的滑块与所述放电电容的输出端导通。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述储能开关通过导轨上设置的滑块与所述充电电容的输入端导通。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统,还包括:
控制器,所述控制器分别与所述释能开关、所述储能开关和所述超级电容存储器组连接;
所述控制器,用于控制所述释能开关和所述储能开关的开启或闭合,以及监测所述超级电容存储器组内每个所述超级电容器的电量值,控制滑块在导轨上移动。
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