[实用新型]负载保持阀和具有其的工程机械有效

专利信息
申请号: 201920508276.9 申请日: 2019-04-16
公开(公告)号: CN210290305U 公开(公告)日: 2020-04-10
发明(设计)人: 汪立平;王翔;哈良;曹清松;翟莉;贾靖;刘红光;谢海波 申请(专利权)人: 江苏恒立液压科技有限公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F15B20/00
代理公司: 常州至善至诚专利代理事务所(普通合伙) 32409 代理人: 赵旭
地址: 213100 江苏省常州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 负载 保持 具有 工程机械
【说明书】:

实用新型提供一种负载保持阀和具有其的工程机械,负载保持阀包括:阀体,阀体内限定有两端贯通的第一阀腔和一端敞开的第二阀腔,阀体内还限定有A腔、B腔和PL腔,第一阀腔与A腔连通,第二阀腔与B腔和第一阀腔分别连通;主阀芯组件,主阀芯组件沿第一阀腔的轴向设在第一阀腔内,主阀芯组件上设有多个节流孔、节流槽和锥面;活塞组件,活塞组件沿第一阀腔的轴向设在第一阀腔内且位于主阀芯组件的一端;锁止阀芯组件,锁止阀芯组件沿第二阀腔的轴向设在第二阀腔内;多个密封件,多个密封件分别间隔地套设在主阀芯组件上;单向节流阀组件,单向节流阀组件位于PL腔内部。实用新型实的负载保持阀能够实现中位零泄漏。

技术领域

本实用新型涉及工程机械,尤其涉及一种负载保持阀和具有其的工程机械。

背景技术

动臂油缸大腔和斗杆油缸小腔是用软管和控制阀联接起来,当软管突然破裂时,会使执行机构(大臂和小臂)瞬间扎地,有安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种负载保持阀,该保持阀避免软管突然破裂后或者起吊重物过程中,动臂和斗杆掉落。

本实用新型还提供一种具有上述负载保持阀的工程机械。

根据本实用新型第一方面实施例的一种负载保持阀包括:阀体,所述阀体内限定有两端贯通的第一阀腔和一端敞开的第二阀腔,所述阀体内还限定有A腔、B腔和PL腔,所述第一阀腔与所述A腔连通,所述第二阀腔与所述B腔和所述第一阀腔分别连通;主阀芯组件,所述主阀芯组件沿所述第一阀腔的轴向设在所述第一阀腔内,所述主阀芯组件上设有多个节流孔、节流槽和锥面;活塞组件,所述活塞组件沿所述第一阀腔的轴向设在所述第一阀腔内且位于所述主阀芯组件的一端;锁止阀芯组件,所述锁止阀芯组件沿所述第二阀腔的轴向设在所述第二阀腔内;多个密封件,多个所述密封件分别间隔地套设在主阀芯组件上;单向节流阀组件,所述的单向节流阀组件设在PL腔内部。

根据本实用新型实施例的负载保持阀,通过在主阀芯上增加多个密封件,并通过锁止阀芯、主阀芯上的锥面、安全阀锥阀芯共同作用,能够实现中位零泄漏,避免软管突然破裂后或者起吊重物过程中,动臂和斗杆掉落。

根据本实用新型实施例的负载保持阀还可以具有以下附加技术特征:

根据本实用新型的一个实施例,所述第一阀腔和所述第二阀腔平行设置,所述A腔设在所述第一阀腔远离所述第二阀腔的一侧,所述B腔设在所述第二阀腔远离所述第一阀腔的一侧,所述第一阀腔与所述A腔通过第一油路连通,所述第一阀腔与所述第二阀腔通过第二油路和第三油路连通,所述第二阀腔与所述B腔通过第二油路连通。

根据本实用新型的一个实施例,所述主阀芯组件包括:第一堵头,所述第一堵头沿所述第一阀腔的轴向设在所述第一阀腔的一端,所述第一堵头的一端止抵所述活塞组件并封闭所述第一阀腔的一端;弹簧座,所述弹簧座沿所述第一阀腔的轴向设在所述第一阀腔的另一端;主阀芯,所述主阀芯沿所述第一阀腔的轴向可活动地设在所述第一阀腔内,所述阀芯的一端止抵所述活塞组件,另一端止抵所述弹簧座,所述主阀芯上设有多个节流孔、节流槽和锥面;第一弹性件,所述第一弹性件沿所述第一阀腔的轴向设在所述弹簧座上且一端止抵所述第一阀芯。

根据本实用新型的一个实施例,所述负载保持阀还包括:第二堵头,所述第二堵头设在所述第一阀腔的另一端并封闭所述第一阀腔的另一端,所述第二堵头朝向所述第一阀腔的一端形成开口,所述弹簧座设在所述开口内,且所述主阀芯的至少一部分伸入所述开口。

根据本实用新型的一个实施例,所述主阀芯组件还包括:第一阀套,所述第一阀套沿所述第一阀腔的轴向设在所述第一阀腔内且套设在所述主阀芯的一端,所述第一阀套上设有多个所述节流孔;第二阀套,所述第二阀套沿所述第一阀腔的轴向设在所述第一阀腔内且套设在所述主阀芯的另一端。

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