[实用新型]一种离合开关的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种离合开关的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有离合开关信号输送稳定性差的问题。本离合开关的安装结构，离合开关包括机体以及与机体相连的安装颈，安装结构包括安装架，安装颈上设有卡接组以及由弹性材料制成的限位件，限位件位于卡接组与机体之间，安装架的一侧面上开设有卡接槽以及贯穿的安装孔，卡接组穿过安装孔后嵌入卡接槽且限位件与安装架的另一侧面贴靠。本离合开关的安装结构具有提高信号输送稳定性的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种离合开关的安装结构。

背景技术

离合器是负责动力和传动系统的切断和结合，其中，离合器包括离合踏板，离合踏板上安装有离合开关，汽车行驶过程中，通过人们踩下踏板臂或者松开踏板臂来接通离合开关或者断开离合开关，离合开关则将期间所产生的电信号传递至发动机控制器，以此控制发动机运行状态。

现有技术中离合开关的安装结构，例如中国专利文献资料公开了一种离合踏板双开关支架总成[专利号：201621228234.2；申请公布号：CN206171185U]，离合踏板包括踏板臂以及离合开关安装板，开关支架总成包括离合开关以及焊接固定在踏板臂上的挡块支架，离合开关安装板上设有螺母，离合开关安装板开设有安装孔，离合开关端部穿过安装孔与螺母螺纹连接，使得离合开关固定在离合踏板上，挡块支架上设有挡块，当人们踩下制动踏板时，挡块与离合开关触头接触，使得离合开关产生电信号并将该信号传递至发动机控制器。

该离合踏板的离合开关能够接收踏板臂的位置信号。但是，当离合开关安装时，离合开关需旋转与螺母配合，导致离合开关拆装不便，同时，旋合过程中导致离合开关存在安装偏斜的情况，当踏板臂工作时，导致离合开关触头与挡块错开，且螺纹旋合连接导致离合开关存在松动的情况，进而导致离合开关存在信号接收稳定性差甚至离合开关失效的隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种离合开关的安装结构，解决的技术问题是如何使离合开关安装方便，同时提高离合开关的信号输送稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种离合开关的安装结构，离合开关包括机体以及与机体相连的安装颈，安装结构包括安装架，其特征在于，所述安装颈上设有卡接组以及由弹性材料制成的限位件，所述限位件位于卡接组与机体之间，所述安装架的一侧面上开设有卡接槽以及贯穿的安装孔，所述卡接组穿过安装孔后嵌入卡接槽且限位件与安装架的另一侧面贴靠。

离合开关安装时，先将卡接组伸入安装孔，使得限位件抵靠在安装架上，进一步以安装架为支撑对限位件施加作用力，弹性材料使得限位件受作用力而挤压变形，进而卡接组穿过安装孔完全伸出，此时移动机体使得卡接组与卡接槽相对，最后取消施加于限位件上的作用力，限位件形状恢复，使得卡接组嵌入卡接槽内，即可将离合开关安装在安装架上。本离合开关的安装结构的原理是：由弹性材料制成的限位件，一方面限位件挤压变形使得限位件与卡接组之间的距离变大，而限位件弹性恢复，即可将安装架固定于限位件与卡接组之间，由此使得离合开关安装方便，同时提高离合开关的信号输送稳定性，另一方面若限位件未完全嵌入卡接槽，则限位件对卡接组持续施加朝向机体方向的反作用力，使得卡接组在卡接槽内的实际安装位置可进行自适应调整，直至卡接组完全嵌入卡接槽，从而进一步使得离合开关安装方便，同时提高离合开关的信号输送稳定性。

在上述的一种离合开关的安装结构中，所述卡接组包括若干个卡接块，所述安装孔包括供卡接块穿过的让位缺口，所述卡接槽的数量多于卡接块，所述让位缺口与卡接槽错开设置，所有所述卡接块均嵌入于与其位置对应的卡接槽内。卡接槽的数量多于卡接块，即卡接槽的数量为卡接块的倍数，该结构使得离合开关的安装位置可调，避免因安装架与踏板臂之间的焊接误差导致离合开关与挡块错开，离合开关安装时，卡接块经让位缺口穿过安装架，并将限位件抵靠在安装架的一侧上施加作用力，使得卡接块完全伸出安装架，此时移动安装颈使得卡接块对准卡接槽，随之取消对限位件施加的作用力即可将卡接块嵌入卡接槽，从而使得离合开关安装方便，同时提高离合开关的信号输送稳定性。